Millised on elastsete rööpaklambrite erinevad tüübid? Ostja juhend

Anelastne siini klamberon vedru{0}}põhine kinnituselement, mis surub elastse kokkusurumise kaudu siini jala liiprile või alusplaadile. Klamber salvestab energiat, kuna see paigaldamise ajal kõrvale kaldub, ja see salvestatud energia hoiab rööpale pidevat kinnitusjõudu aastaid. See vedrutegevus summutab vibratsiooni, vähendab rööbastee struktuurile ülekantavaid löögijõude ning on oluline suurel-kiirusel ja suurel-telje-koormusel töötamisel.

Elastsete rööpaklambrite peamised tüübid

1. E-Tüübi siini klipp (E-klipp)

E-tüüpi klamber on sepistatud e-kujuline vedruterasest kinnitus, mis on kinnitatud liiprile või alusplaadile õla või valatud-korpusesse. Seda kasutatakse laialdaselt, kuna see on vastupidav ja pärast paigaldamist tõhusalt -hooldusvaba (põhimõte "sobi ja unusta"). E-klambrid on valmistatud ümmargusest vedruterasest vardast, mille läbimõõt on tavaliselt 16–20 mm, ja neid toodetakse standardmudelites, nagu E1609, E1809, E1813, E2001, E2007, E2009, E2039, E2055, E2056 ja E20636.

Mudel	Baari läbimõõt	Materjal	Kinnitusjõud	Kõvadus (HRC)	Kaal
E1609	16 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,43 kg/tk
E1809	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,61 kg/tk
E1813	18 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,62 kg/tk
E2001	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk
E2009	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk
E2039	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk
E2007	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk
E2055	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk
E2056	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk
E2063	20 mm	60Si2MnA	mitte vähem kui 950 kg	44-48	0,80 kg/tk

2. Pingutusklamber (tüüp 1, tüüp 3, tüüp 12, tüüp 14 perekond)

Euroopa raudteepraktikas levinud pingutusklambrite perekond on kahe-pöördega vedruklamber, mis on ankurdatud valatud õla külge. Märgistussüsteem kasutab tüübinumbreid (tüüp 1, tüüp 2, tüüp 3, tüüp 12, tüüp 14, tüüp 15), mis vastavad erinevatele varda läbimõõtudele ja klambri geomeetriale. Pingutusklambrid tagavad suure varvaskoormuse ja neid kasutatakse betoonliiprite sissevalatud-või poltidega õlgadega.

3. Blade-Type Clip

Blade{0}}tüüpi klambrid on sepistatud lamedast või teraga-sarnasest vedruterasest osast ja neid kasutatakse sageli betooniliiprite kinnitussüsteemides, kus on vaja kompaktset ja suure jõudlusega{2}}klambrit. Need on valmistatud vedruterasest (nt 60Si2MnA) ja eristuvad nende lameda ristlõike profiiliga{6}}.

4. Raske-sektsiooni vedruklamber (PR-tüübi geomeetria)

Ringikujulise-lõikega vedruklambrid (PR-tüüpi geomeetria, nt PR85, PR309, PR401, PR601) tagavad suure kinnitusjõu ja on levinud raskete vedude puhul. Need on löödud alusplaadi valatud õlale ning need on valitud nende suure varba koormuse ja pika väsimuse tõttu.

5. Poltidega klamber

Poltidega klamber on raske -poldiga-kinnitatud klamber, mida kasutatakse betoonist või terasest liipritel ja kraanaradadel. Kuna kinnitusjõud rakendub poldi kaudu, saab kinnitusdetaili uuesti-pingutada ja erinevate rööpakõrguste jaoks reguleerida, mis muudab selle sobivaks kraanade rööbastele ja tööstusrööbastele, kus rööpa taseme muutused on sagedased.

6. Parallel-kihlusklipp

See klamber sisestatakse rööpaga paralleelselt, selle asemel, et seda ülalt juhtida, mis tagab suurepärase pikisuunalise (-libisemisvastase) takistuse. See on kokku pandud korpuse või alusplaadiga ja seda kasutatakse tavaliselt kohtades, kus on vaja suurt pikisuunalist piirangut, näiteks tunnelites ja järskudel kallakutel.

7. Kraana rööpaklamber ja piirkondlikud tüübid

Kraanade rööpaklambrid on loodud iselukustuva-või poltidega kraanade raja jaoks ja kohanduvad erinevate rööpakõrgustega. Spetsiifiliste riiklike standardite jaoks toodetakse piirkondlikud tüübid vastavate rööpaprofiilide jaoks.

Kuidas vedruraudade klambrid töötavad

Vedrurelsi klamber paindub ja keerab paigaldamise ajal nii, et see tekitab siini jalale lukustatud-kinnitusjõu. Klambrijalg surub rööpajala ülaosale (varbakoormus) ja kand on ankurdatud õla või korpuse külge. Kui rong möödub, paindub klamber elastselt ja naaseb algsele kujule, neelates löögienergiat ja hoides ära jäävdeformatsiooni. See vedrutegevus säilitab gabariidi, piirab rööpa külgmist ja vertikaalset liikumist ning kaitseb liiprit dünaamilise ülekoormuse eest.

Vedruterasest klassid siiniklambrite jaoks

Hinne	Keemiline koostis (%)
60Si2MnA	C 0,56-0,64, Mn 0,60-0,90, Si 1,60-2,00, Cr kuni 0,35, P kuni 0,03, S kuni 0,03
60Si2CrA	C 0,56-0,64, Mn 0,40-0,70, Si 1,40-1,80, Cr 0,70-1,00, P kuni 0,03, S kuni 0,03
55Si2Mn	C 0,52-0,60, Mn 0,60-0,90, Si 1,50-2,00, Cr kuni 0,35, P kuni 0,03, S kuni 0,03
38Si7	C 0,35-0,42, Mn 0,50-0,80, Si 1,50-1,80, P kuni 0,03, S kuni 0,03

Klambrid sepistatakse ümmargustest vardadest kuumalt, seejärel karastatakse õliga ja karastatakse E--tüüpi klambrite kõvaduseni 44{1}}48 HRC, mis tasakaalustab elastsuse ja kulumiskindluse. Pinnatöötlus on tavaliselt tavaline (õlitatud), oksiidmust, värviline värvimine, tsinkimine või kuumtsinkimine olenevalt keskkonnast.

Korduma kippuvad küsimused

1. Mis vahe on E-klambril ja pingutusklambril?

E-klamber on E1609-E2063 seeriale tüüpiline ühe-pöördega klamber, mis surutakse haamri või tööriistaga õlale. Pingutusklamber on mitme -pöördega vedruklamber, mis on ankurdatud õla sisse valatud- ja on levinud Euroopa betoonliiprite süsteemides. Mõlemad rakendavad vedrulist varbakoormust, kuid geomeetria, õlad ja paigaldusvahendid erinevad.

2. Mida E-klipi mudelinumber tähendab?

Number tähistab klambri geomeetriat ja varda läbimõõtu, näiteks E1609 viitab 16 mm varda disainile ja E2009 20 mm varda kujundusele. Täht E tähistab e-kujulist elastset klambriprofiili.

3. Milline klamber sobib betoonliiprite jaoks kõige paremini?

E-tüüpi klambrid ja pingutusklambrid on mõlemad betoonliiprite puhul tõestatud, kui need on ühendatud õige valatud-õlaga või sisetükiga. Valik sõltub juba paigaldatud kinnitussüsteemist, vajalikust varvaskoormusest ja siini profiilist; klamber, õlg, padi ja isolaator tuleks tarnida sobiva komplektina.

4. Kuidas mõõdetakse siini klambri kinnitusjõudu?

Pingutusjõudu (varbakoormust) mõõdetakse katseseadmes, painutades klambri paigaldatud asendisse ja lugedes jõudu varbal. Sellised väärtused, nagu ülaltoodud tabelis olevad vähemalt -alla 950 kg arvud{2}}, on tehase minimaalne varvaskoormus klambri kohta ja vastuvõtutest järgib kohaldatavat standardit või ostja spetsifikatsiooni.

5. Kas siiniklambreid saab pärast eemaldamist uuesti kasutada?

Klambrid, millel pole pragusid, püsivat deformatsiooni ega liigset kulumist, saab uuesti-paigaldada, kuid korduvkasutust tuleks piirata, kuna vedruterase töö-kõveneb ja kaotab iga tsükliga teatud kinnitusjõu. Ohutuse-kriitilise raja tagamiseks soovitatakse edastamisel uusi klippe.

6. Millistele standarditele elastsed siiniklambrid vastavad?

Elastsed siiniklambrid toodetakse vastavalt UIC, BS, JIS ja GB spetsifikatsioonidele ning piirkondlikele standarditele, nagu India Raudtee omad, kusjuures kohaldatav standard kinnitatakse päringul. Mõõtmete, kõvaduse, väsimuse ja varba{1}}koormuse nõuded kinnitatakse igale tellimusele lisatud kontrolliplaaniga.