Millistel juhtudel on soonega rööpapadjandite kasutamine kohustuslik?

 

Kasutaminesoontega rööpapadjadon kohustuslik süsteemides, kus on suur teljekoormus ja -kiirus või kus on vibratsiooni summutamise ja müra vähendamise erinõuded, nt linnametroo-,{0}}kiirraudtee- ja trammisüsteemides. Need on olulised ka soontega rööbastee rakenduste jaoks, nagu need, mida kasutatakse tänava-tasapinnalistel trammiteedel või sadama- ja tööstusteedel, kus padi peab sobima ainulaadse rööpaprofiiliga. Nendel juhtudel kasutatakse patju löögi summutamiseks, rööbasteede kulumise vähendamiseks ja signaalisüsteemide elektriisolatsiooni tagamiseks.

 

 

Peamised asjaolud kohustuslikuks kasutamiseks

 

 

• Suured kiirused ja suured koormused: suure{0}}kiirerongide ja suure teljekoormusega süsteemid nõuavad rööbastee terviklikkuse ja reisijate mugavuse tagamiseks suurepärast jäikust ja vibratsiooni neeldumist.

 

• Linnakeskkond: linnade metroo- ja kergraudteesüsteemide puhul on soontega rööpapadjad kohustuslikud, et vähendada mürasaastet ja vibratsiooni, mis võib mõjutada läheduses asuvat infrastruktuuri ja elanikke.
•  

 

• Soonega rööpaprofiilid: need padjad on loodud spetsiaalselt trammiteedel ja muudel{0}}tänavatasandil kasutatavate rööbaste jaoks, et säilitada õige sobivus ja funktsioneerimine.

 

• Tööstus- ja sadamarajad: tööstus- ja sadamakeskkonna ainulaadsed nõuded nõuavad ka soontega rööpapadjandite kasutamist, et tulla toime konkreetsete koormuste ja rööbastee tingimustega.

 

• Spetsiifilised kinnitussüsteemid: teatud täiustatud kinnitussüsteemid, mis on loodud suure jõudluse ja ohutuse tagamiseks, võivad määrata soonega rööpapadjad, mis vastavad nende konstruktsiooni stabiilsuse ja väsimuskindluse nõuetele.

 

 

• Elektriisolatsioon: Olukordades, kus on paigas rööbastee ahelad signalisatsiooniks, kasutatakse rööpa ja liipri vahelise elektriisolatsiooni tagamiseks kummist rööpapadjad, mis takistavad signaalimissüsteemi häirimist.

 

Rööpapadjandite materjalid

 

Rööpapadjad on elastsed polüuretaanmatid, mis asetatakse terasrööbaste ja raudteeliiprite vahele, et kaitsta liipripealset kulumise ja löökide eest.

 

 

HDPE

 

Tehniline parameeter	Üksus	Tehniline nõue	Väärtus
Tihedus	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Tõmbetugevus	Mpa	Suurem kui 19 või sellega võrdne	19
Pikendamine	%	>80	150
Sulamistemperatuur	kraadi	170-190	190
Isolatsioonitakistus	Ω	Suurem või võrdne 1 × 1010	3.5 ×1010
Kõvadus	A	Suurem kui 98 või sellega võrdne	98(A)

 

EVA: polüetüleen 80%, vinüülatsetaat 20%

 

Tehniline parameeter	Üksus	Tehniline nõue	Väärtus
Tihedus	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Tõmbetugevus	Mpa	Suurem kui 15 või sellega võrdne	16
Pikendamine	%	>500	550
Sulamistemperatuuri aste	kraadi	170-190	170
Isolatsioonitakistus	Ω	Suurem või võrdne 1 × 1010	5.0 ×1010
Kõvadus	A	Suurem kui 90 või sellega võrdne	92(A)

 

Kumm

 

Tehniline parameeter	Üksus	Väärtus
Jäikus	KN	90-130
Kõvadus Shore A kraad	kraadi	72-80 kraadi
Elektrooniline takistus	Ω	Suurem kui 106 või sellega võrdne
Tõmbetugevus enne vananemist	Mpa	Suurem või võrdne 12,5
Pikendamine enne vananemist	%	Suurem kui 250 või sellega võrdne

 

Professionaalse kummist siinipadja tootjanaGNEE RAILsuudab toota erinevate standarditega kummist rööpapatju ja muid rööpa kinnitusvahendeid. Kui soovite raudteetrassi ehitada, võtke meiega julgelt ühendust, saame tarnida igat tüüpi kummist siinipadjakesi erinevatest materjalidest. Vajadusel saame teha kohandatud kummist siinipadja tootmise.

 

Lisateabe saamiseks – võtke kohe ühendust!