Mis on raudteeliigend? Struktuur, funktsioon ja tüübid

A rööpa liigendon mehaaniline ühendus, mida kasutatakse kahe kõrvuti asetseva rööpaotsa ühendamiseks nii, et need toimiksid pideva rööbastee osana ja rongi rattad liiguksid sujuvalt ühelt rööpalt teisele. See on paigaldatud rööpa otste vahele ning see on loodud joondamise, gabariidi ja koormuse-ülekande järjepidevuse säilitamiseks, võttes samal ajal arvesse temperatuurimuutustest ja tööjõududest tingitud piiratud liikumist.

Kuidas ehitatakse rööbasliite

Struktuurselt toimib rööpa ühenduskoht, kinnitades mõlemad rööpa otsad kokku ühendusvarraste (kalaplaatidega) mõlemal pool rööpavõrku, mis on kinnitatud kõrge -tugevate rööpapoltide ja mutritega. Ühendusvardad on töödeldud nii, et need sobiksid rööpa püügipindadega - pea alumine külg ja aluse ülaosa -, nii et kahe rööpa jooksupind ja gabariidi pind jäävad tasaseks. Vedruseibid hoiavad poldid pingul, kuna liigend asetub liikluse all. Kuigi keevitatud rööpaid kasutatakse praegu laialdaselt, on rööbaste ühendused endiselt vajalikud pöörangutel, sildadel, ajutistel rööbasteedel, kaevandusraudteedel ja kõikjal, kus on vaja rööbaste asendamist või soojusliikumist.

Rööpaühenduse funktsioonid

Laadi ülekandmine:vertikaalsed rattakoormused ja külgjõud kantakse üle rööpavahe nii, et pinge ei koonduks rööpa otstesse.

Joondamise juhtimine:liigend takistab rööpaotste iseseisvat nihkumist, säilitades gabariidi, sirguse ja taseme.

Soojusliikumine:poltühendused võimaldavad temperatuurimuutusega rööbaste kontrollitud pikisuunalist paisumist ja kokkutõmbumist, vähendades nõtkumise või tõmbemurdumise ohtu.

Mõju vähendamine:hästi-hooldatud liigend minimeerib sammu ja vahe, mis muidu tekitaks ratta läbisõidul löögijõude.

Raudteeühenduse vormid

Traditsioonilised poltühendused on levinud kergraudtee, kaevandusraudtee ja ajutiste rööbasteede puhul. Suurema-kiirusega või raskemate-koormusliinide korral ühendavad kompromissliigendid erinevate sektsioonide rööpad ja isoleeritud ühenduskohad eraldavad signaalimise elektriliselt. Kaasaegsetel raskeveo--ja kiirraudteel{5}}kasutab enamik põhiliini rööbasteid pikkade vahemaade vuukide kõrvaldamiseks pidevat keevisrööpast, kuid ühenduskohad on siiski vältimatud spetsiaalsete rööbasteede ja hooldusliideste korral.

Tüüpilised kompromissid ja spetsiaalsed ühiskonfiguratsioonid

Ülaltoodud konfiguratsioonid hõlmavad tavalisi üleminekuid AREMA (100-8, 115RE, 132RE, 136RE, 141RE), UIC (UIC60, P50) ja BS (BS80A) rööbaste osade vahel. Materjali ja varda pikkust saab kohandada vastavalt ostja soovile.

Miks on liitrööpa ikka vaja?

Isegi kaasaegsetes võrkudes on poltühendused nõutavad kõikjal, kus rööbastee peab olema lahtivõetav, kus konstruktsioonide juures peab soojusliikumine neelduma ja kus joondamist ei saa ühe käiguga keevitada. Õued, depood, harutee ja kaevandusliinid on peaaegu universaalse ühenduskohaga ning ühendatud rööbastee on kiirem paigaldada ja odavam hooldada väikestes lõikudes kui CWR.

Korduma kippuvad küsimused

1. Mis vahe on rööpaliigendil ja kalaplaadil?

Rööpa liigend on täielik ühendus, samas kui kalaplaat (liigendivarras) on terasvarras, mis on poltidega kinnitatud rööbastee külge. Ühendus koosneb kahest kalaplaadist, kalapoltidest, mutritest, seibidest ja siini otstest endast.

2. Miks jäetakse siini otste vahele väike vahe?

Vahe võimaldab rööpadel laieneda ja temperatuuriga kokku tõmbuda. Kui otsad kokku puutuvad, tõmbus siin kuumuses kinni; kui vahe oleks liiga suur, lööksid rattad liigendit kokku. Õige vahe arvutatakse paigaldustemperatuuri ja kohaliku kliima järgi.

3. Milleks kasutatakse kompromissrööpa liigendit?

See ühendab kahte erineva sektsiooni siini, näiteks 136RE siini 115RE rööpaga või UIC60 ja P50. Iga varda pool vastab oma rööpaprofiilile, jooksupinnal on kitsenev üleminek.

4. Kui tihti tuleb poltidega rööpaühendusi kontrollida?

Poltide ühendusi kontrollitakse igal rajapatrullil poltide tiheduse, plaadi seisukorra ja tühimiku osas ning iga hooldustsükli jooksul kontrollitakse üksikasjalikult. Tiheda-liiklusega või-mõjuga kohtades olevad liigendid vajavad sagedamini tähelepanu.

5. Kas rööpa ühenduskohta saab signaalimiseks isoleerida?

Jah. Isoleeritud rööpaühendused asetavad terasest osade vahele komposiitotsad, vooderdised ja poltmuhvid, nii et kaks siini on elektriliselt eraldatud, jäädes samal ajal mehaaniliselt ühendatud ning elektritakistus on tavaliselt üle 10^8 oomi.

6. Millist materjali kasutatakse vuugivardade jaoks?

Vuugivardad on tavaliselt valmistatud 45# või 55# keskmise -kõrge süsinikusisaldusega terasest, mida on suurema tugevuse saavutamiseks vajadusel kuum{3}}töödeldud. Materjal peab olema rööpaprofiiliga keevitatav või mehaaniliselt töödeldav ja suuteline kandma liigendi paindekoormust.