Mis on raudtee metalli koostis? Võrreldud terase klassid

Mis on Rail Metal?

Rööbaste metall on kõrge -süsiniku süsinikusisaldusega-mangaani teras, millest raudteerööpaid valmistatakse. Erinevalt tavalisest konstruktsiooniterasest on see konstrueeritud nii, et see talub väga suurt kontaktpinget, korduvat dünaamilist koormust ja terasrataste tugevat kulumist. Selle koostist kontrollitakse rangelt, et saavutada optimaalne tasakaal kõvaduse, tugevuse ja purunemiskindluse vahel, mis koos määravad raja kasutusea ja ohutuse.

Rail Metalli elemendid

Enamik raudteerööpaid on valmistatud perliitsüsinik{0}}mangaanterasest.Süsiniktagab kõvaduse ja kulumiskindluse.Mangaanparandab tugevust ja sitkust ning vähendab haprust väävliga sidudes.Ränitoimib deoksüdeerijana ja lisab elastsust. Väikesed täiendusedkroom või vanaadiumkasutatakse esmaklassilistes klassides, et parandada väsimuskindlust ja pea kõvadust. Fosfor ja väävel on lisandid, mida hoitakse alla umbes 0,03-0,04%, kuna need muudavad terase pragude suhtes tundlikuks.

Common Rail teraste tüüpiline koostis

Kas raudtee metall erineb rööbastee tüübi järgi?

Jah. Raudtee rööpad, kergrööpad ja kraana rööpad koormatakse erinevalt ja seetõttu kasutatakse erinevat koostist.

Kraana rööpad keskenduvad rataste vertikaalsele rõhule ja kontsentreeritud kraana rattakoormuste külgtõukejõule; raudteerööpad rõhutavad väsimuskindlust ja veeremiskulumist pika ja korduva liikluse korral. Seetõttu on kraana rööbaste kõrgus laiad lamedad otsad ja raskemad sektsioonid.

Miks viis ajalugu terasrööbasteni?

Varaseim raudteerööbaste materjal oli raud, mis oli rabe ja lühiajaline{0}}. Terasrööpad muutusid praktiliseks alates-19. sajandi keskpaigast, kui terase tootmine muutis tugeva ja sitke rööpaterase taskukohaseks. Teras on tugevam ja kõvem kui raud, kestab kauem ja seda saab rullida pikemateks siinideks. I-kujuline ristlõige- sai aktsepteeritud optimumiks, kuna see asetab materjali täpselt sinna, kus on pinged: kulumiskindel pea, nihke-kandev võrk ja koormust jaotav jalg.

Korduma kippuvad küsimused

1. Mis vahe on rööpametallil ja konstruktsiooniterasel?

Rööbasmetallil on palju suurem süsinik (0,6-0,8% versus 0,12-0,20% konstruktsiooniterasel), mis annab kõvaduse ja kulumiskindluse, mida konstruktsiooniteras ei vaja. Konstruktsiooniterast on lihtsam keevitada ja vormida; rööbaste metall tuleb valtsida ja keevitada kontrollitud protseduuride kohaselt.

2. Miks on rööbaste terases nii kõrge mangaanisisaldus?

Mangaan tugevdab terast, parandab sitkust, soodustab pea töökõvenemist ja neutraliseerib väävlit. Ligikaudu 1–1,4% tasemed on tüüpilised põhirööbastele, kõrgemad kui enamikul konstruktsiooniterastel.

3. Mis on perliitteras ja miks seda kasutatakse rööbaste jaoks?

Perliit on ferriidi ja tsementiidi kihiline mikrostruktuur, mis tekib süsinikterase aeglasel jahtumisel. See annab suurepärase kombinatsiooni kõvadusest, kulumiskindlusest ja sitkusest madalate kuludega, mistõttu on valdav enamus siinidest perliitsed. Bainitic rööpad on esmaklassiline alternatiiv äärmuslikuks kasutamiseks.

4. Kas kraana rööpad ja raudteerööpad võivad kasutada sama terast?

Mõnikord kasutatakse sama klasside perekonda, näiteks U71Mn või 900A{2}}klassi terast nii QU kraanade kui ka raskete rööbaste jaoks. Kuid sektsiooni konstruktsioon ja kuumtöötlus erinevad, kuna kraana rööpad peavad vastu punktkoormustele ja külgtõukejõule, samas kui raudteerööpad veeremiskulumisele.

5. Kuidas kontrollitakse koostist tarnimisel?

Spektromeetrilise keemilise analüüsiga kuumuse kohta, mis on kantud veski sertifikaadile koos tõmbe-, kõvaduse ja venivuse tulemustega. Ostjad peaksid kauba saabumisel kontrollima neid arve tellimisstandardi suhtes.

6. Kas tarnite kõikidele nendele rööpatüüpidele siinid ja kinnitused?

Jah. Raudtee-, kerg- ja kraanarööpad tarnitakse GB, UIC, EN, AREMA, JIS, DIN ja muude standardite alusel koos sobivate kinnitusdetailidega kogu rööbasteesüsteemi jaoks.