Kruvi vs polt: lihtsaim viis nende eristamiseks

Kruvi vs polt: lihtsaim viis nende eristamiseks

Raudteesüsteemis on kinnitusdetailid võtmekomponendid, mis hoiavad rööpa stabiilsena ja rööbastee ohutuna. Paljude kasutatud kinnitusdetailide hulgas on kruvid ja poldid kaks kõige levinumat. Lihtsaim viis nende eristamiseks on installimeetod:polti kasutatakse mutriga; kruvi ei ole.

1. Poldid: kasutatakse koos mutriga

Polt kinnitab rööbastee komponendid keermestatud haardumise kaudu mutri (ja tavaliselt seibiga). Mutter pingutatakse, et tekitada poldipea ja mutri vahel kinnitusjõud. Rööpapoldid ja kalapoldid ühendavad näiteks rööpa ühendusvardad (kalaplaadid) üle rööpaühenduse, rööbastee poldid aga kinnitavad alusplaadi või kinnitusdetailid liipri külge. Poldid sobivad rakendustele, mis vajavad suurt kinnitusjõudu ja kus ühendus peab olema hoolduseks eemaldatav.

2. Kruvid: mutrit pole vaja

Kruvi moodustab materjalis, millesse see sisse sõidetakse, oma vastaskeere, seega pole mutrit vaja. Klassikaline raudtee näide on kruvinael, mis on keermestatud otse puidust liiprisse (või betoonliipri plasttüüblisse). Keerme haardumine piki naela pikkust tagab hoidejõu, mis muudab kruvid ideaalseks siinide kinnitamiseks puitliiprite külge ja kergete - kuni keskmise-koormusjoonte jaoks.

3. Kruvitera viiteandmed

4. Täielik kinnitussüsteem

Lisaks kruvidele ja poltidele sisaldab raudteekinnitussüsteem siiniklambreid, rööpapatju, naelu ja rööpaankruid. Need komponendid töötavad koos, et hoida rööpa piki-, külg- ja vertikaalsuunas paigal, neelades samal ajal rongi koormuse vibratsiooni ja lööke. Kombinatsioon pikendab liiprite ja kogu rööbastee struktuuri kasutusiga. Tellimisel kinnitage kinnitusdetailide tüüp, mark, standard ja pinnatöötlus vastavalt vuugi konstruktsioonile, koormusnõuetele ja kasutatavale siini kinnitussüsteemile.

5. Muud viisid, kuidas kruvid ja poldid erinevad

Keerme kujundus:kruvidel on üldjuhul jämedam, teravam keerme, mis lõikab sisse paaritusmaterjali; poltidel on ühtlane keerme, mis on sobitatud mutriga.

Paigaldamine:poldid pingutatakse mutrivõtmega; kruvid keeratakse kruvikeeraja või masinaga materjali sisse.

Rikkerežiim:poltühendused purunevad mutrite lõdvenemise tõttu, kui neid ei keerata õigesti; kruviühendused kaotavad haarduvuse, kui auk või keere on liiga suur.

Eemaldatavus:poldid on täielikult eemaldatavad ja korduvkasutatavad; kruvisid saab eemaldada ja uuesti{0}}keerata, kuid korduvad tsüklid puidus või plastis vähendavad hoidejõudu.

Korduma kippuvad küsimused

1. Kuidas on kõige kiirem kruvi poldist eristada?

Kontrollige, kas kasutatakse mutrit. Polt on kinnitatud mutriga; kruvi ei ole - see moodustab oma keerme materjalis, millesse see sisse keeratakse.

2. Milleks kruvipiiki kasutatakse?

Kruvitera on keermestatud siini kinnitus, mis hoiab siini (või alusplaati) liipril all. See on löödud puidust liipritesse või betoonliiprite plasttüüblitesse ja see tagab suurema hoidejõu kui koerapiil.

3. Miks kasutatakse rööpa ühenduskohtades polte?

Kalapoldid kinnitavad liitevardad üle rööpa otste, hoides mõlemad rööpaotsad joondatud, nii et rongid läbivad liigendi sujuvalt. Poltühendust saab siinide reguleerimiseks või asendamiseks lahti keerata.

4. Millistes klassides raudteekruvi naelu tarnitakse?

Tavaliselt 4,6, 4,8, 5,6 ja 8,8, selliste materjalidega nagu Q235, 35 teras, 45 teras ja 40 Mn2 ning viimistlus on tavalisest õlitatud kuni kuumtsingitud{9}}.

5. Kas polti saab kasutada ilma mutrita?

Mitte korralikult. Polt toetub kinnitusjõu tekitamiseks mutterile. Kui kasutate poldi ilma mutrita keermestatud augus, siis see käitub nagu naast või kruvi ja kandevõime muutub.

6. Kuidas kinnitid hoiavad siini kõigis kolmes suunas?

Klambrid ja naelad suruvad siini alla (vertikaalselt), õlad ja alusplaat piiravad külgliikumist ning varvaskoormuse, hõõrdumise ja rööpa ankrute kombinatsioon takistab pikisuunalist libisemist.