EN 54E1 UIC54 Terassiin

TheEN 54E1 terasest siin, tuntud ka kui UIC54 rööbas, on lame{1}}põhjaga Vignole'i ​​rööpaprofiil, mis on valmistatudEuroopa standard EN 13674-1. Algselt Rahvusvahelise Raudteeliidu (UIC) standarditud 54 kg kaaluv rööpaprofiil on üks enim kasutatavaid põhiraudtee raudteerööpaid maailmas keskmise ja raske koormuse jaoks. See sobib tavapärastele reisijateraudteedele, kiirliinidele-, raskeveo-kaubaveokoridoridele ja tööstuslikele rööbasteedele.

54E1 rööpa mõõtmed

Suurus	Rööpa kõrgus (mm) A	Põhja laius (mm) B	Pea laius (mm) C	Veebi paksus (mm) t	Kaal (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Kui teil on pikkusele või tugevamatele materjalidele erinõuded, siis palunvõtke meiega ühendusteritellimusel tootmiseks. 

 

Juhtiva terasrööpade tarnijanaGNEE RAILtoota ja tarnida kvaliteetseid EN 54E1 UIC54 terasrööpaid, mis on valmistatud rangelt Euroopa standardi EN 13674-1 (endine UIC 860) kohaselt. Olenemata sellest, kas teie projekt nõuab kiireid raudteerööpaid või vastupidavaid rööpaid linnametroodele,GNEE RAILtarnib terasest siinid, millel on erakordne kulumiskindlus, täpsed profiilide tolerantsid ja suurepärane sirgus.

Rööp 54E1 on valmistatud ülitugevast terasest (-R200/R260/R260Mn/R350HT), tagades erakordse kulumiskindluse, väsimustugevuse ja täieliku vastavuse UIC/EN standarditele.

UIC54 terasrööbas (Euroopa standardite järgi klassifitseeritud ka kui 54E1) on üks enim kasutatavaid raudteerööbaste profiile maailmas. Rahvusvahelise Raudteeliidu (UIC) standardi järgi on selle nimimass 54,77 kg meetri kohta.

1. Optimaalne kaalu-ja tugevuse{2}}suhe

UIC54 rööpa kõige olulisem eelis on selle tasakaal.

• Kergemad rööpad (nagu 41 kg/m või 50 kg/m) on kaasaegsete rongiraskuste korral kalduvad paindumisele ja kiirele kulumisele.

• Raskemad rööpad (nagu UIC60, 60 kg/m) on väga vastupidavad, kuid ostmine, transportimine ja paigaldamine on oluliselt kallim.

UIC54 tagab piisava massi ja struktuuri terviklikkuse, et käsitleda kaasaegset kiiret{1}}ja rasket kaubavedu ilma UIC60 rööbastega seotud üle-inseneri- ja lisakuludeta.

2. Suur-kandevõime

UIC54 rööpa{0}}ristlõike disain võimaldab dünaamiliste jõudude suurepärast jaotust.

• Teljekoormus: see toetab mugavalt standardset kaasaegset teljekoormust 22,5–25 tonni, mistõttu on see ideaalne tavaliste kauba- ja raskete reisijatevedurite jaoks.

• Painde jäikus: siinil on paks lint ja lai alus (140 mm). See annab suure inertsimomendi, mis tähendab, et see takistab tugevalt paindumist ja longust, kui rasked rongid sellest üle sõidavad.

3. Suurepärane kulumiskindlus ja vastupidavus

UIC54 jõudlus on tugevalt seotud rööpapeas oleva terase mahuga.

• Sügav rööpapea: UIC54 siini pea on konstrueeritud piisava sügavusega, et võimaldada mitut lihvimis- ja profileerimistsüklit selle eluea jooksul.

• Rolling Contact Fatigue (RCF): kõrgekvaliteedilisest terasest (nagu R260, R320Cr või R350HT) valmistatud UIC54 profiilil on suurepärane vastupidavus pragunemisele, ketendusele ja üldisele hõõrdumisele, mis on põhjustatud ratta kontaktist rööpaga.

4. Mitmekülgsus erinevates rakendustes

Tänu oma tasakaalustatud jõudlusprofiilile on UIC54 uskumatult mitmekülgne. See on valitud rööbastee:

• Põhiliini segaliiklus: liinid, mis jagavad nii kauba- kui ka reisironge.

• Metroo- ja ühistranspordisüsteemid: linnametrood ja linnalähirongid, kus{0}}tihe liiklus nõuab vastupidavat, kuid mitte ülemäära rasket raudteed.

• Kaevandus- ja tööstusliinid: keskmised{0}}kaubaveorajad, mis nõuavad suurt vastupidavust.

UIC54 ja UIC60 (nüüd viidatakse sageli nende Euroopa standardinimetustega 54E1 ja 60E1) viitavad raudtee füüsilisele profiilile (-ristlõike kuju, mõõtmed ja kaal). UIC60 on suurem, raskem ja tugevam rööbastee profiil kui UIC54, mistõttu sobib see kiiremate rongide ja raskema kauba jaoks.

Siin on peamised erinevused nende kahe vahel.

1. Kaal (peamine erinevus)

• UIC54: kaalub umbes 54,77 kilogrammi meetri kohta.

• UIC60: kaalub umbes 60,21 kilogrammi meetri kohta.

2. Füüsilised mõõtmed

Kuna UIC60 on raskem, on see peaaegu igas mõõtmes füüsiliselt suurem, et toetada suuremaid koormusi:

• Kõrgus: UIC60 on kõrgem (172 mm) võrreldes UIC54-ga (159 mm).

 

• Aluse laius: UIC60-l on laiem põhi (150 mm) võrreldes UIC54-ga (140 mm), mis tagab parema stabiilsuse.

 

• Pea laius: siini ülemine osa (kus ratas istub) on UIC60-l veidi laiem ja sügavam.

3. Rakendused ja kandevõime

• UIC54: kasutatakse tavaliselt tavaliste reisijateliinide, keskmise{1}}veomahuga kaubaveoliinide, metroosüsteemide ja teiseste pealiinide jaoks. See on mõeldud mõõduka teljekoormuse ja liikluse jaoks.

• UIC60: loodud suure koormusega{1}}jõudluseks. See on standardvalik -kiirraudteevõrkudele, raskete-kaubaveoliinidele (nt kaevandusraudteed) ja väga suure liiklustihedusega pealiinidele. Selle suurem mass muudab selle jäigemaks, äärmuslike pingete korral stabiilsemaks ja annab pikema tööea.

UIC raudteeprofiilide võrdlus

GNEE RAILon pühendunud rangetele rahvusvahelistele standarditele vastavate esmaklassiliste{0}kvaliteetsete rööbaste pakkumisele. UIC54 (54E1) rööpaprofiili puhul tagame täieliku vastavuse uusimatele EN13674 spetsifikatsioonidele, pakkudes erakordset jõudlust ja töökindlust raskete{6}}vedude, kiirete{7}} ja segaliiklusliinide puhul. Meie kvaliteeditagamise süsteem hõlmab kõiki tootmise aspekte-alates tooraine valikust kuni lõpliku ülevaatuseni-, tagades, et igal siinil on täpsed mehaanilised omadused ja keemiline koostis, mis on vajalikud ohutuks ja vastupidavaks teenindamiseks.

Testimine, sertifitseerimine ja mehaanilised omadused

GNEE RAIL kasutab tipptasemel---tehnoloogiliselt testimisrajatisi, et kontrollida, kas iga UIC54 (54E1) rööp vastab või ületab UIC860 või EN13674 rangeid nõudeid. Igast tootmispartiist võetud proovidega viiakse läbi põhjalik tõmbekatse, järgides kehtestatud protseduure, mille gabariidi pikkus (GL) on 50 mm.

Peamiste mehaaniliste omaduste määramiseks kasutatakse kolme spetsiaalset näidist -tähisega A01, A02 ja A03: A01 mõõdab voolavustugevust, A02 mõõdab tõmbetugevust ja A03 mõõdab pikenemist. Kõik tulemused on väljendatud N/mm² (MPa) tugevuse väärtuste ja protsendina pikenemise kohta. Need väärtused tagavad suurepärase kulumiskindluse ja konstruktsiooni terviklikkuse nõudlikes töötingimustes.

Lisaks tõmbekatsetele teostame sisemiste puuduste tuvastamiseks kõvaduse, mõõtmete ja ultraheliuuringuid. Meie kvaliteeditagamismeeskond tagab, et tarnitud materjal vastab 100% garanteeritud väärtustele ning oleme oma kvaliteedikohustuse taga, valmis nõudmisel esitama üksikasjalikku tehnilist dokumentatsiooni.

Keemiline koostis

Meie UIC54 siinide keemiline koostis on soovitud mehaaniliste omaduste ja keevitatavuse saavutamiseks rangelt kontrollitud. Klassi R350HT puhul on piirangud järgmised:

Need ranged tolerantsid tagavad ühtlase kvaliteedi ja minimeerivad defektide, näiteks vesiniku{0}} põhjustatud pragunemise riski. Iga kuumust analüüsitakse ja sertifitseeritakse ning meie veski testimise sertifikaadid tagavad täieliku jälgitavuse.

GNEE RAIL on edukalt eksportinud Vietnami 130 tonni kvaliteetseid UIC54 (54E1) terasrööpaid. Tarnitud rööpad vastavad standarditele EN13674. Valmistatud esmaklassilisest terasest, nagu R350HT, tagavad need siinid suurepärased mehaanilised omadused, sealhulgas kõrge voolavustugevuse, pika kulumiskindluse, kulumiskindluse ja tugevuse. Vietnami raudtee infrastruktuuri projektid.

Kogu tootmisprotsessi jooksul rakendas GNEE RAIL rangeid kvaliteedikontrolli meetmeid, sealhulgas põhjalikku mõõtmete kontrollimist, kõvaduse testimist ja ultraheliuuringuid, et tagada iga rööpa vastavus rahvusvahelistele spetsifikatsioonidele.

130-tonnine partii pakiti ja saadeti Vietnami, kus rööpad toetavad käimasolevaid raudtee ehitus- ja hooldusalgatusi.

UIC54 rööpakalaplaadid (vuugivardad) on vastupidavad, sepistatud või valtsitud terasest pistikud, mis on loodud UIC54 rööpa otste turvaliseks ühendamiseks, säilitades joonduse ja konstruktsiooni terviklikkuse. Need vastavad UIC864 ja BS47-1:1997 standarditele, millel on kinnitamiseks 4 või 6 poldi auku. Need komponendid on suure koormusega raudteesüsteemide jaoks hädavajalikud.

UIC54 rööpaühendusvarraste põhispetsifikatsioonid

Toote nimi	UIC54 rööbaste ühendusvardad, UIC54 kalaplaadi ekvivalent
Standardne	UIC (Rahvusvahelise Raudteeliidu) standardid
Materjalid	55# teras, Q235B
Sobiv rööp	UIC54 rööp (54 kg/m)
Ava konfiguratsioon	4 auku, 6 auku
Pinnatöötlus	Roostevastane-värv, õlikate, kohandatud viimistlus
Sertifitseerimine	ISO9001:2015, UIC vastavus
Tootmisvõimsus	5000 komplekti kuus

Võtke ühendust GNEEgatehniliste kirjelduste, hinnakujunduse või konkreetsete UIC54 rööpaliigendi nõuete arutamiseks. Meie insenerimeeskond on valmis teie projektivajadusi aitama.

Q1: Mida tähendab UIC raudteel?

Raudteel tähistab UIC Rahvusvahelist Raudteeliitu (prantsuse: Union internationale des chemins de fer). See on ülemaailmne raudteesektori kutseliit, mis asutati 1922. aastal, et edendada raudteetransporti, ühtlustada tehnilisi standardeid ning edendada rahvusvahelist koostööd raudtee tõhususe ja ohutuse alal.

Q2: Mis on UIC54 raudtee spetsifikatsioon?

UIC54 (või 54E1) on Euroopa standardile vastav lameda{3}}põhjaraudtee (EN 13674-1), mille mass on 54,77 kg/m (umbes . 54 kg/m), mis on mõeldud keskmise ja raske liikluse jaoks. Sellel on 159 mm kõrgus, 140 mm alus, 70 mm pea laius ja 15 mm paksus. Levinud materjaliklassid on 900A/1100, R260 või R350HT.

Q3: Mis vahe on UIC54 ja EN 54E1 vahel?

V: Geomeetriliselt ja metallurgiliselt on need täpselt samad tooted. "UIC 54" on Rahvusvahelise Raudteeliidu vanem terminoloogia (UIC 860 standard). "54E1" on Euroopa standardi (EN 13674-1) kaasaegne tähis.

Q4: Mis vahe on UIC54 ja UIC60 vahel?

UIC54 ja UIC60 on Rahvusvahelise Raudteeliidu (UIC) standardid terasrööpaprofiilidele, mis erinevad peamiselt kaalu, mõõtmete ja kandevõime poolest. UIC60 (umbes . 60.21 kg/m) on raskem ja kõrgem, mõeldud suurel-kiiretel-telje{7}}koormusliinidel, samas kui UIC54 (umbes . 54.77 kg/m) on veidi kergem ja mitmekülgne valik keskmise ja tiheda liikluse jaoks.

K5: Kas tarnite UIC54 rööpa jaoks sobivaid raudteekinnitusi?

V: Jah, kõikehõlmava raudteerööbaste materjalide tarnijana pakume me terviklikke kinnitussüsteeme, sealhulgas kinnitusplaate (vuugivardaid), rööpaklambreid, sideplaate ja rööpapolte, mis on kohandatud EN 54E1 terasrööpaprofiilile.

Võtke kohe ühendust

GNEE RAIL2008. aastal asutatud ja meie tooteid eksporditakse nüüd enam kui 160 riiki üle maailma. Üle 18-aastase kogemusega esmaklassiliste rööbaste tootmise ja tarnimise alal oleme mänginud olulist rolli lugematutes raudteeinfrastruktuuriprojektides üle maailma. Meie pühendunud meeskonnal on sügavad teadmised rahvusvaheliste standardite, sealhulgas EN, UIC, AREMA ja GB alal, tagades, et iga toode vastab erinevate turgude spetsiifilistele tehnilistele nõuetele.

Lisaks tootealastele teadmistele oleme silmapaistvad transpordilogistika vallas. Olenemata sellest, kas plaanite uut liini või uuendate olemasolevat infrastruktuuri, on GNEE RAIL valmis pakkuma kohandatud lahendusi ja tehnilisi juhiseid. Kutsume teid üles jagama meiega oma projekti väljakutseid,-leiame koos teie vajadustele kõige tõhusama ja usaldusväärseima raudteevarustuse lahenduse.

Kuum tags: et 54e1 uic54 terasrööpa, Hiina en 54e1 uic54 terasrööpa tootjad, tarnijad, tehas