1x6-5/16" BS kruvipiik raudteel kasutamiseks

Mida tähendab nimetus 1x6-5/16"

Nimetus kirjeldab kaht kruvinaela jaoks olulist mõõdet: varre nimiläbimõõt on 1-tolline ja kogupikkus 6-5/16 tolli. Eesliide "BS" viitab raudteerööbaste kinnituste perekonnale British Standard – nael on toodetud vastavalt BS64 normaaltugevusnõuetele, mis määravad selle kinnitusklassi materjali, mõõtmed ja mehaanilised omadused. See on üks standardsuurustest, mida kasutatakse puidust ja komposiitliipritel ning pöörmealadel, kus on vaja tugevat korratavat pidamist.

Materjal ja viimistlus

Nael on valmistatud süsinikterasest ja viimistletud kuumtsingitud{0}}kattega. Kuum-tsinkimine katab paksu tsingikihi, mis kaitseb terast ranniku-, tunneli-, kõrge-niiskus- ja ballastiga-saastunud keskkonnas, kus tavalised õlitatud või värvitud kinnitusdetailid kiiresti korrodeeruvad. Tsingitud viimistlus tagab ka pika, prognoositava kasutusea minimaalse hooldusega, mistõttu on see välistingimustes kasutatavate rööbasteede kinnitusdetailide standardspetsifikatsioon.

Mehaanilised omadused

Selle klassi BS-kruvi naela puhul määratakse mehaaniline spetsifikatsioon tõmbetugevuse ja sitkuse alusel: tõmbetugevus vahemikus 775–925 N/mm², pikenemine umbes 20% ja löögitugevus (KCU) vähemalt 65 J. Need väärtused panevad naela pigem käituma kui kõrget tugevust{5}}üldtugevust{5} kruvi: see peab vastu mööduvate rongide korduvatele vertikaal- ja külgjõududele ilma lõdvenemise või purunemiseta ning tugevusnõue kaitseb külma ilmaga rabeda rikke eest.

Miks kruvitiib koeranaela asemel?

Võrreldes tavalise koeranaelaga on kruvinael keermestatud vars, mis hammustab liiprisse kogu selle pikkuses. Praktilised tagajärjed: väljatõmbetakistus on ligikaudu 0,5–1,0 korda suurem kui võrreldava suurusega koerapiil, nii et rööbas püsib tugevate tõstejõudude all. Kompromiss -on tõeline: külgtakistus (tõukejõu) on väiksem - suurusjärgus 50% väiksem - ning paigaldamine ja eemaldamine on aeglasem, mis muudab mõõturi reguleerimise keerulisemaks. Seetõttu eelistatakse pöörangutes ja tugevate vertikaalsete jõududega liinidel keeratavaid naelu, samas kui koerte naelu jäävad tavaliseks puidu{10}}magarad, kus hoolduse kiirus on oluline.

Tüüpilised rakendused

Pöörmed ja ülekäigurajad, kus pidamisjõud ja töökindlus on kriitilise tähtsusega.

Puit- ja liitliiprirada põhi- ja kõrvalliinidel.

Sillad ja lähenemised, kus tõstejõud on suured.

Suurte teljekoormustega tööstus-, sadama- ja kaevandusraudteed.

Märkused paigaldamise ja ülevaatuse kohta

Paigaldage liipriliigi jaoks õige eelpuuritud-eelpuuritava auguga - üle-ülepuurimine kaotab haarduvuse, allpuurimine-lõhestab puidu. Pingutage ühtlase pöördemomendini, nii et kõik kinnituse naelu jagavad koormust ühtlaselt. Hoolduse ajal kontrollige liipri pinnajoonel korrosiooni, tagasi-välja (lahtinemist) ja ava ümbritseva puidu pragude suhtes. Tsingitud nael, mis näitab tugevat tsingi vähenemist või keerme roostetamist, tuleks hooldustsükli ajal välja vahetada.

KKK

Mis vahe on kruvipiikal ja koeraotsal?

Koera nael on käitatav, sileda varrega ja püsib peamiselt hõõrdumise ja laagri abil; kruvipiik on keermestatud ja sisse keeratud, mis tagab suurema väljatõmbetakistuse,{0}}kuid väiksema külgtakistuse ja aeglasema paigaldamise.

Kas BS kruvipiiki saab kasutada betoonliiprite puhul?

Otseselt mitte. Betoonist liiprid kasutavad erinevat kinnituskontseptsiooni - kruvinaelu, mis haakuvad plasttüüblitega või valatakse-hülssidesse ja mille pikkus on liiprile sobitatud. Puidust-rajakruvi nael on ette nähtud puit- ja komposiitliiprite jaoks.

Miks eelistatakse rööbastee naelte jaoks{0}}kuumtsinkimist?

Kuna rööbastee kinnitusdetailid puutuvad aastakümneid kokku vee, ballastikemikaalide ja soolaga. Kuum-tsinkimine annab paksu ja vastupidava tsinkkatte, mis kaitseb terast palju kauem kui värv või õli ning parandab ise-väiksemad kriimustused ohverdades.

Mida BS64 selle piigi jaoks määratleb?

BS64 on Briti standard raudteerööbastele ja nendega seotud rööbastee materjalidele; see määratleb selle toote normaalse-tugevusklassi, mõõtmete tolerantsid ja mehaanilised nõuded (tõmbetugevus, pikenemine ja löögitugevus), millele nael peab vastama.

Kuidas testitakse väljatõmbetakistust-?

Tõmmates kalibreeritud masinaga standardsesse katseplokki paigaldatud piiki ja registreerides jõu, millega see liikuma hakkab või tagasi tõmbub. Katseväärtust võrreldakse naelu ja paigaldustava kontrollimise nõudega.