Millest on valmistatud rongirööpad?
Rongirööpad on valmistatud keskmise{0}} kuni kõrge-süsinikterasest, mis on tugevuse ja kulumiskindluse parandamiseks legeeritud mangaani või vanaadiumiga. Tegelikes projektides pole ühtset universaalset materjali: terase klass valitakse nii, et see vastaks rööpastandardile, rööpaosale ja liikluskoormusele. Kergetööstuslikku rööpa saab valtsida Q235B-st, samas kui kiir{5}}pealiini rööbastee on valmistatud vanaadium-mikrolegeeritud U75V-st või kuumtöödeldud R350HT-st. Materjali ja profiili sidumine määrab kasutusea, hooldusintervallid ja sobivuse kinnitussüsteemiga.
Raudtee terase klassid ja nende tööülesanded
| Terase klass |
Tüüpilised raudteestandardid ja -mudelid |
Töötase |
| Q235B |
18 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m (GB kergraudtee) |
Kergtransport, ajutised rajad |
| 55Q |
30 kg/m, ASCE40 jms kerged sektsioonid |
Keskmine tööstuslik liiklus |
| U71Mn |
50 kg/m, 60 kg/m, QU70-QU120 kraana siin |
Rasketööstus- ja sadamaraudteed |
| U75V / U75VG |
60 kg/m, 75 kg/m (GB raske raudtee) |
Rasked{0}}veo raudteelõigud |
| R260 |
UIC54, UIC60, 54E1, 60E1 |
Tavaline põhiraudtee |
| R350HT |
UIC60, 60E1 (kuum{3}}töödeldud) |
Kiir{0}}ja raske kaubavedu |
| 900A / 1100 klass |
115RE, 132RE (AREMA) |
Põhja-Ameerika raskeveod |
Common Rail terase klasside keemiline koostis
| Hinne |
Standard / piirkond |
Tüüpiline koostis (massi%) |
| R260 |
EN 13674-1 (Euroopa) |
C 0,67-0,80, Mn 0,90-1,20, Si<=0.50 |
| R350HT |
EN 13674-1 (Euroopa) |
C 0,75-0,85, Mn 0,80-1,20, Cr 0,20-0,50 |
| Hinne 260 |
AREMA (Põhja-Ameerika) |
C ~0,77, Mn ~1,0-1,2, Si ~0,2 |
| Hinne 350 |
AREMA ja veski tehnilised andmed (USA/Kanada) |
C 0,78-0,83, Mn 0,90-1,20, Cr 0,2-0,6, + V/Nb mikrolegeerimine |
| BH (bainiit) |
JIS E 1101, vastu võetud ka EL-is/Indias |
C 0,65-0,80, Mn 1,0-1,4, valikuline Cr/Mo/Ni |
| U71Mn |
GB/T 2585 (Hiina) |
C 0,65-0,77, Mn 1,10-1,40, Si 0,15-0,35 |
| U75V |
GB/T 2585 (Hiina) |
C 0,67-0,77, Mn 0,70-1,00, V 0,04-0,12 |
| Q235B |
GB/T 700 (Hiina) |
C <=0.20, Mn 0.30-0.70, Si <=0.35, S/P <=0.045 |
| 55Q |
GB 2585 (Hiina) |
C 0,50-0,60, Si 0,15-0,35, Mn 0,60-0,90, S/P<=0.04 |
Kergraudtee teraste mehaanilised omadused
| Hinne |
Saagistugevus (MPa) |
Tõmbetugevus (MPa) |
Kõvadus |
Pikendamine |
| Q235B |
>=235 |
375-460 |
- |
>=26% |
| 55Q |
- |
>=685 (69 kg/mm2) |
~197 HBW |
- |
| U71Mn |
- |
>=880 |
240-270 HB |
- |
| U75V |
- |
>=980 |
240-270 HB |
- |
| R350HT |
- |
>=1175 |
350-390 HB |
- |
Rööbaste sektsioonide mõõtmete tabelid standardi järgi
Hiina standardraudtee (GB)
| Klassifikatsioon |
Kõrgus (mm) |
Pea (mm) |
Alumine (mm) |
Võrgu paksus (mm) |
Kaal (kg/m) |
| Kerge 8 kg/m |
65 |
25 |
54 |
7 |
8.42 |
| Kerge 12 kg/m |
69.85 |
38.1 |
69.85 |
7.54 |
12.2 |
| Kerge 18 kg/m |
80 |
40 |
80 |
10 |
18.06 |
| Kerge 22 kg/m |
93.66 |
50.8 |
93.66 |
10.72 |
22.3 |
| Kerge 30 kg/m |
107.95 |
60.33 |
107.95 |
12.3 |
30.1 |
| Raske 38 kg/m |
134 |
68 |
114 |
13 |
38.73 |
| Raske 43 kg/m |
140 |
70 |
114 |
14.5 |
44.65 |
| Raske 50 kg/m |
152 |
70 |
132 |
15.5 |
51.51 |
| Raske 60 kg/m |
176 |
73 |
150 |
16.5 |
60.64 |
| Kraana QU70 |
120 |
70 |
120 |
28 |
52.8 |
| Kraana QU100 |
150 |
100 |
150 |
38 |
88.96 |
| Kraana QU120 |
170 |
120 |
170 |
44 |
118.1 |
DIN 536 kraana siin (A-seeria)
| jaotis |
Kõrgus A (mm) |
Jalg F (mm) |
Pea C (mm) |
Veeb t (mm) |
Terase klass |
Mass (kg/m) |
| A45 |
55 |
125 |
45 |
24 |
50 mln |
22.1 |
| A55 |
65 |
150 |
55 |
31 |
50 mln |
31.8 |
| A65 |
75 |
175 |
65 |
38 |
50 mln |
43.1 |
| A75 |
85 |
200 |
75 |
45 |
U71Mn |
56.2 |
| A100 |
95 |
200 |
100 |
60 |
U71Mn |
74.3 |
| A120 |
105 |
220 |
120 |
72 |
U71Mn |
100 |
| A150 |
150 |
220 |
150 |
80 |
U71Mn |
150.3 |
DIN 5901 kergraudtee
| jaotis |
Kõrgus A (mm) |
Jalg F (mm) |
Pea C (mm) |
Veeb t (mm) |
Terase klass |
Mass (kg/m) |
| S10 |
70 |
58 |
32 |
6 |
Q235B / 55Q |
10 |
| S14 |
80 |
70 |
38 |
9 |
Q235B / 55Q |
14 |
| S18 |
93 |
82 |
43 |
10 |
Q235B / 55Q |
18.3 |
| S20 |
100 |
82 |
44 |
10 |
Q235B / 55Q |
19.8 |
| S24 |
115 |
90 |
53 |
10 |
Q235B / 55Q |
24.4 |
| S30 |
108 |
108 |
60.3 |
12.3 |
Q235B / 55Q |
30.03 |
EN 13674 Rööbaste sektsioonid
| jaotis |
Standardne |
Kõrgus A (mm) |
Jalg F (mm) |
Pea C (mm) |
Veeb t (mm) |
Mass (kg/m) |
| 39E1 (BS80A) |
EN 13674-4 |
133.4 |
117.5 |
63.5 |
13.1 |
39.77 |
| 45E1 (BS90A) |
EN 13674-4 |
142.88 |
127 |
66.67 |
13.89 |
45.11 |
| 49E1 (S49) |
EN 13674-4 |
149 |
125 |
67 |
14 |
49.39 |
| 50E1 |
EN 13674-4 |
153 |
134 |
65 |
15.5 |
50.37 |
| 54E1 (UIC54) |
EN 13674-4 |
159 |
140 |
70 |
16 |
54.77 |
| 56E1 (BS113A) |
EN 13674-4 |
158.75 |
140 |
69.85 |
20 |
56.3 |
| 60E1 (UIC60) |
EN 13674-4 |
172 |
150 |
72 |
16.5 |
60.21 |
ASTM A1 / AREMA rööp (ASCE-seeria)
| jaotis |
Kõrgus (mm) |
jalg (mm) |
Pea (mm) |
Veeb t (mm) |
Terase klass |
Kaal (kg/m) |
| ASCE25 |
69.85 |
69.85 |
38.1 |
7.54 |
55Q |
12.2 |
| ASCE30 |
79.37 |
79.37 |
42.86 |
8.33 |
55Q |
15.2 |
| ASCE40 |
88.9 |
88.9 |
47.6 |
9.9 |
55Q |
19.84 |
| ASCE60 |
107.95 |
107.95 |
60.33 |
12.3 |
55Q |
30.1 |
| ASCE85 |
131.76 |
131.76 |
65.09 |
14.29 |
U71Mn |
42.3 |
JIS E 1101 rööp
| jaotis |
Kõrgus (mm) |
jalg (mm) |
Pea (mm) |
Veeb t (mm) |
Terase klass |
Kaal (kg/m) |
| JIS 9 kg |
63.5 |
63.5 |
32.1 |
5.9 |
55Q / 50Mn |
8.94 |
| JIS 12 kg |
69.85 |
69.85 |
38.1 |
7.54 |
55Q / 50Mn |
12.2 |
| JIS 15 kg |
79.37 |
79.37 |
42.86 |
8.33 |
55Q / 50Mn |
15.2 |
| JIS 22 kg |
93.66 |
93.66 |
50.8 |
10.72 |
55Q / 50Mn |
22.3 |
| JIS 30A |
107.95 |
107.95 |
60.33 |
12.3 |
55Q / 50Mn |
30.1 |
| JIS 37A |
122.24 |
122.24 |
62.71 |
13.49 |
55Q / 50Mn |
37.2 |
| JIS 50N |
153 |
127 |
65 |
15 |
55Q / 50Mn |
50.4 |
JIS E 1103 kraana rööp
| jaotis |
Kõrgus (mm) |
jalg (mm) |
Pea (mm) |
Veeb t (mm) |
Terase klass |
Kaal (kg/m) |
| CR73 |
135 |
140 |
100 |
32 |
U71Mn |
73.3 |
| CR100 |
150 |
155 |
120 |
39 |
U71Mn |
100.2 |
Kuidas valida õige rööbastee teras
Sobitage klassid tööülesannetega: Q235B ja 55Q kergete ja tööstuslike liinide jaoks, U71Mn raskete ja kraanade jaoks, U75V raskete-vedude ja kiirete{5}}magistraalliinide jaoks, R260/R350HT UIC/EN põhiliinide projektide jaoks ja AREMA klassid Põhja-Ameerika kaubaveoks. Kinnitage sektsiooni mõõtmed vastavalt kinnitussüsteemile ja taotlege iga tarne kohta veski sertifikaate, mis näitavad koostise ja mehaaniliste katsete tulemusi.
Korduma kippuvad küsimused
Miks ei ole rööpad valmistatud roostevabast terasest?
Roostevaba terase tugevus ja kulumiskindlus ühikuhinna kohta on palju väiksemad kui rööbaste jaoks kasutatavatel süsinik{0}mangaanterastel ning selle korrosioonikindlus pole vajalik, kuna rööbaste päid kulub liikluses pidevalt. Kõrge hind muudaks rööbastee ehitamise ebaökonoomseks ilma jõudlust parandamata.
Mis vahe on U71Mn ja U75V rööpaterasel?
U71Mn on süsinik-mangaan, mille tõmbetugevus on vähemalt 880 MPa; U75V lisab vanaadiumi mikrolegimise, tõstes tõmbetugevuse vähemalt 980 MPa-ni koos parema väsimuskindlusega. U75V on eelistatud kiir- ja
Kas rööpad võetakse nende eluea lõpus taaskasutusse?
Jah. Kulunud rööpaid võetakse regulaarselt ringlusse vanarauana ning kasutatud heas seisukorras rööpaid taaskasutatakse sageli kergematel liinidel. Teras säilitab oma väärtuse, kuna see on puhas, kõrge kvaliteediga-süsinikteras, mis muudab rööpa asendamise jätkusuutliku materjaliahela osaks.
Miks on rööbaste klassid keevitamisel olulised?
Suurem süsiniku- ja sulamisisaldus muudab terase kõvemaks, kuid raskemini keevitatavaks; keevituskuumus võib tekitada kõvasid hapraid tsoone. Rööpaklassid on seetõttu ühendatud heakskiidetud keevitusprotseduuridega ning kuumtöödeldud klassid, nagu R350HT, vajavad keevitamise ajal kontrollitud eelsoojendust ja jahutamist.
Kas kraana rööbaste terast saab kasutada raudteerööbaste jaoks?
Otseselt mitte. Kraanarööbastel on lai lame pea väikese-kiirusega ja suure-koormustega kraanarataste jaoks, raudteerööpadel on aga profileeritud pea rataste juhtimiseks kiirusel. Terase klassid kattuvad (mõlemal kasutatakse U71Mn), kuid lõike geomeetria on erinev ja kinnitussüsteemid ei ole omavahel vahetatavad.
Millised dokumendid peaksid rööbaste terasega kaasas olema?
Veski testimise sertifikaat (MTC) kuumuse numbri, keemilise koostise, tõmbetugevuse ja kõvaduse tulemuste ning mõõtmete kontrollimise aruannetega. Projekti-kriitiliste liinide puhul tuleks enne saatmist esitada ka kolmanda osapoole kontrolli ja keevisõmbluse kvalifikatsiooni dokumendid.
