Miks kasutatakse raudteel terast?

Aterasrööpon määratletud selle ristlõike profiiliga-, mis koosneb peast, võrgust ja jalast, mis on loodud vastu pidama paindumisele, kulumisele ja keskkonnamõjudele. kui tarnija,GNEE RAILpakub mitmesuguste profiilidega rööpaid, sealhulgas DIN536, UIC, BS11:1985 ja AREMA/ASCE mudelid jne. Meie teenuste hulka kuuluvad kohandatud pikkusega tootmis-, keevitus- või liitmislahendused ning tehniline nõustamine kandevõime optimeerimise kohta, tagades, et rööpad vastavad nii tööstus- kui ka transpordinõuetele.

 

Miks kasutatakse raudteel terast?

 

Raudteeteedel kasutatakse terast, kuna see tagab parima kombinatsiooni tugevusest, vastupidavusest, kulumiskindlusest ja kuluefektiivsusest, mis on vajalik pikaajalisteks -raskeveokite{1}}raudteetöödeks. Nii tehnilisest kui ka majanduslikust seisukohast on teras rööbaste jaoks kõige sobivam materjal. Peamised põhjused on järgmised.

 

Esiteks,terasel on väga suur{0}}koormus- ja väsimustugevus. Raudtee rööpad peavad kandma rongide korduvaid teljekoormusi, mis võivad ületada kümneid tonne ratta kohta, miljoneid kordi nende kasutusea jooksul. Kõrge süsinikusisaldusega ja legeerrööbaste terased, nagu U71Mn, U75V ja R260/R350HT, on loodud vastu pidama väsimuspragudele ja plastilisele deformatsioonile, mis on oluline rööbastee geomeetria säilitamiseks ja rikete vältimiseks.

 

 

Hinne	Standard / piirkond	Tüüpiline koostis (massi%)
R260	EN 13674-1 (Euroopa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: väiksem või võrdne 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Euroopa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Hinne 260	AREMA (Põhja-Ameerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Hinne 350	AREMA + Milli tehnilised andmed (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegeeritud)
BH raudtee (Bainitic)	JIS E 1101 (Jaapan), vastu võetud EL-is/Indias	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valikuline, veski -spetsiifiline)
U71Mn	GB/T 2585 (Hiina)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Hiina)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Teiseksteras pakub suurepärast kulumiskindlust ratta ja rööpa kontaktpinnal. Ratta ja siini vaheline kontaktpind on äärmiselt väike, tekitades väga suure kontaktpinge. Õigesti kuumtöödeldud-terassiinid taluvad pea kulumist, külgmist kulumist ja lainetust, pikendades kasutusiga ja vähendades hoolduskulusid. See on sama oluline kraana rööbaste puhul, kus kontsentreeritud rattakoormus ja aeglased, korduvad liigutused põhjustavad tugevat lokaalset nõrkust.

 

Kolmandaksteras tagab hea sitkuse ja löögikindluse, mis on ohutuse seisukohalt kriitiline. Rööpad peavad taluma rataste lõhkemist, pidurdusjõudu, temperatuurist{1}}indutseeritud pingeid ja dünaamilist koormust liigendites ja lülitites. Teras suudab neid lööke summutada ilma rabedate murdudeta, eriti kui teras on legeeritud ja kontrollitud{3}}jahutus tootmise ajal.

 

 

Neljandaksteras sobib keevitamiseks ja pidevaks rööbastee ehitamiseks. Kaasaegsed raudteed ja kraanasüsteemid toetuvad suurel määral välk-põkk- ja termiitkeevitamisele, et moodustada pikad pidevad rööpad, mis parandavad sõidumugavust, vähendavad müra ja minimeerivad liigeste hooldust. Terase metallurgilised omadused võimaldavad korralike protseduuride järgimisel tugevaid ja töökindlaid keevisliiteid.

 

 

Terasrööpad integreeruvad hästi ka kinnitussüsteemide, rööpapatjade, alusplaatide ja liipritega, moodustades tervikliku rööbastee struktuuri, mida saab konstrueerida erineva kiiruse, koormuse ja keskkondade jaoks.GNEE RAILei paku mitte ainult rongirööpaid ja kraanarööpaid vastavalt mitmetele rahvusvahelistele standarditele, vaid ka sobivaid kinnitusvahendeid, rööpaklambreid, padju ja kohandatud tehnilist tuge, tagades, et terasrööbaste eelised realiseeruvad reaalsetes projektides täielikult.

 

Terasrööpa tüübid

 

Rööpa tüüp klassifitseeritakse kilogrammides meetri kohtarööpa pikkus. Näiteks Hiina raudteedel kasutatavad terasrööpad on 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m ja 38kg/m.

 

 

• Rakenduse järgi liigitatud:GNEE RAIL tarvikudkraana rööbastee( QU120, QU100, QU80, QU70),raske raudtee( 38, 43, 50, 60, 75 kg) jakergraudtee( 9,12,15,22,30 kg/m).

 

Klassifikatsioon		Kõrgus (mm)	Pea (mm)	Alumine (mm)	Paks (mm)	Kaal (kg/m)
Kergraudtee	8 kg/M	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Raske raudtee	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Kraana rööbastee	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 kv	150	100	150	38	88.96
	120 kv	170	120	170	44	118.1

 

• Terasrööpa välisstandardites:Briti standard: BS-seeria (90A, 80A, 75A, 75R, 60A jne) Saksa standard: DIN-seeria kraana rööpad. Rahvusvaheline Raudteeliit: UIC seeria. Ameerika standard: ASCE seeria. Jaapani standard: JIS-seeria.

 

Professionaalse rööpakinnituste tarnijanaGNEE RAILvõib pakkuda erinevaid standardseid terasrööpaid, nagu GB, Ameerika, BS, UIC, DIN, JIS, Austraalia ja Lõuna-Aafrika, mida kasutatakse raudteeliinides, kraanates ja söekaevanduses.

 

Hankige hinnapakkumine ja joonistus