Raudtee kinnitusdetailide ankur

Rööpaankur, tuntud ka kui raudteeside ankur või libisemisvastane{0}}seade, on vedruterasest klamber või valu, mis on ühendatud siini aluse alaosaga ja toetub vastu liiprite külge. Rööpaankru esmane ülesanne on vältida temperatuurimuutustest, rongi kiirendamisest/pidurdamisest ja vibratsioonist põhjustatud rööpa pikisuunalist liikumist. Kinnitades rööpaalusele, mis on mõlemalt poolt tihedalt vastu ristsidet, välistavad rööpaankrud rööbastee libisemise, laienemise või kokkutõmbumise, tagades rööbastee stabiilse geomeetria ja pikendades rööbassidemete kasutusiga.

Peamised funktsioonid Roomava rööpaankru{0}}täpppunktid:

• Peamine funktsioon: takistab temperatuurimuutustest ja rongi jõududest põhjustatud rööpa pikisuunalist liikumist (rööpa libisemist)

 

• Materjalivalikud: 60Si2MnA vedruteras, 45# süsinikteras, QT500-7 kõrgtugev malm, QT400-15

 

• Rööbastega ühilduvus: 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 naela, 115RE, 136RE rööpad

 

• Tüübivalikud: T--tüüpi rööpaankrud, V--tüüpi rööpaankrud, rööpaankrud-sõitmine, vedrutüüpi rööpaankrud

 

• Tootmisprotsess: kuum sepistamine + kuumtöötlemine ühtlase terade struktuuri ja ühtsete mehaaniliste omaduste saavutamiseks

 

• Pinnatöötlus: tavaline (õlitatud), värviline värvimine, tsingitud, kuumtsingitud{0}

 

• Standardid: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST jne.

GNEE RAIL toodab kõrgekvaliteetseid{0}}rööpaankruid kuumsepistamise ja kuumtöötlemise teel, takistades rööpa pikisuunalist liikumist. Valmistatud 60Si2MnA vedruterasest või QT500-7 kõrgtugevast malmist. Saadaval 50kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE siinidele. Saadaval on T-tüüp ja V-tüüp.Hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust GNEE RAILiga.

Rööpaankrud on ühes tükis{0}}vedruterasest seadmed, mis on kinnitatud raudteerööbaste alusele ja sobivad tihedalt puidust või betoonist liiprite (sidemete) vastu, et vältida pikisuunalist liikumist, mida nimetatakse "rööpade roomamiseks". Need töötavad, kandes jõud rööpalt liipritele, mida hoiab paigal ballast.

Miks toimub raudteekriips?

• Temperatuuri muutused:Rööpad laienevad kuuma käes ja tõmbuvad külmaga kokku, põhjustades pikisuunalist liikumist

• Rongiväed:Kiirendus- ja pidurdusjõud suruvad rööpaid mööda rada

• Vibratsioon:Rongi pidev läbisõit põhjustab rööpa järkjärgulist liikumist

• Hinded:Steeper gradients (>0,5%) suurendab hiilimisriski

Raudtee kinnitusankrud (rööpaankrud) on spetsiaalsed terasklambrid-, mis on tavaliselt valmistatud 60Si2MnA vedruterasest, 45# terasest või QT500-7 malmist, mis on konstrueeritud takistama rööpa pikisuunalist liikumist (roomamist), hoides kinni rööpaalusest ja laagrist.

Rööpaankrud on peamiselt valmistatud ülitugevast{0}}vedruterasest, kusjuures 60Si2MnA on kõige tavalisem klass, mis tagab suurepärase elastsuse ja vastupidavuse. Teiste levinud materjalide hulka kuuluvad SAE 1070, 45# teras ja kõrge -kvaliteediga kõrgtugev malm (QT400-15 või QT500-7). Need materjalid on valitud kõrge väsimuskindluse tõttu, et vältida rööpa roomamist.

Vedruteras (60Si2MnA) :

• Omadused: Kõrge elastsus, suurepärane väsimuskindlus, hea kulumiskindlus

• Rakendused: rasked rööpad (50 kg, 70 naela, 80 naela, 90/91 naela, UIC54, UIC60)

• Kuumtöötlus: karastamine ja karastamine optimaalsete vedruomaduste tagamiseks

Süsinikteras (45#) :

• Omadused: hea tugevus,{0}}kulutõhus, töödeldav

• Rakendused: Üldised raudteerakendused, kergemad rööpad

kõrgtugev raud (QT500-7 / QT400-15) :

• Omadused: Hea plastilisus, löögikindlus, korrosioonikindlus

• Rakendused: Valatud siini ankrud, erirakendused

• Standardne: GOST 7293-85 Venemaa turule

Rööpaankrud on spetsiaalsed terasklambrid (sageli vedruterasest nagu 60Si2MnA), mis kinnituvad rööpapõhja külge, toestuvad liiprite vastu, et vältida rööpa pikisuunalist liikumist ("hiilimist"). Neid liigitatakse peamiselt ajam-(paigale löödud) või vedru-tüüpi (paindlik kinnitus). Levinud konstruktsioonid hõlmavad V-kanalit, T-kuju ja täiustatud ausaid ankruid, mis sobivad erinevatele rööparaskustele (nt 50 kg, 115RE, UIC60).

Tootmismärkus:Valtsimist ja sepistamist kasutatakse tavaliselt lihtsamate kujundite jaoks, nagu T--tüüpi ja V--tüüpi ankrud, samas kui valamist kasutatakse sageli keerukamate painutuskonstruktsioonide, näiteks kanaldatud tüüpi ankrute jaoks.

K: Milleks rööpaankrut kasutatakse?

V: Rööpaankrut (nimetatakse ka raudtee kinnitusankruks või{0}}libisemisvastaseks seadmeks) kasutatakse temperatuurimuutustest, rongi kiirendamisest/pidurdamisest ja vibratsioonist põhjustatud rööpa pikisuunalise liikumise vältimiseks. Rööbastee stabiilsuse säilitamiseks kinnitub see rööpa aluse külge ja toetub vastu liiprit.

K: Mis tüüpi rööpaankrud on saadaval?

V: Levinud tüüpide hulka kuuluvad T-tüüpi rööpaankrud, V-tüüpi rööpaankrud, Drive-on rööpaankrud, vedrutüüpi rööpaankrud, täiustatud aus, ühik V ja kanaliga tüübid.

K: Millistest materjalidest on valmistatud rööpaankrud?

V: Rööpaankrud on tavaliselt valmistatud 60Si2MnA vedruterasest, 45# süsinikterasest või kõrgtugevast malmist, nagu QT500-7 ja QT400-15 .

K: Millised rööpatüübid sobivad teie rööpaankrutega?

V: Meie rööpaankrud on saadaval 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 naela, 115RE ja 136RE rööbastele. Kohandatud suurusi saab valmistada vastavalt kliendi joonistele.

K: Kuidas valida oma rööbastee jaoks õige rööpaankur?

V: Valik sõltub teie rööpa tüübist (kaal ja aluse laius), rööpa standardist (AREMA, UIC jne) ja rakenduse nõuetest. Esitage oma rööpa spetsifikatsioon ja me soovitame sobivat ankrumudelit.

K: Millised pinnatöötlused on raudteeankrute jaoks saadaval?

V: Pinnatöötlusvõimalused hõlmavad tavalist (õlitatud), värvilist värvimist, tsingitud ja kuumtsingitud{0}}.

K: Kas rööpaankrud nõuavad spetsiaalseid paigaldustööriistu?

V: Drive on rail ankruid saab paigaldada haamriga, samas kui vedru tüüpi ankrud võivad vajada spetsiaalseid rakendustööriistu. Paigaldamisel järgitakse kindlaid reegleid, et tagada õige toimimine.

K: Millistele standarditele teie raudteeankrud vastavad?

V: Meie rööpaankrud toodetakse vastavalt AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T ja GOST standarditele vastavalt vajadusele.

Võtke kohe ühendust

GNEE RAIL asutati 2008. aastal ja on kasvanud raudteekinnitussüsteemide komponentide usaldusväärseks tarnijaks kogu maailmas. Ekspordiga enam kui 160 riiki kuuel kontinendil toome üle 18-aastase kogemuse kvaliteetsete-raudteematerjalide tootmisel ja tarnimisel ülemaailmsetesse infrastruktuuriprojektidesse. Meie pühendunud meeskond mõistab rahvusvahelisi standardeid, transpordilogistikat ja raudteetöövõtjate erinõudeid erinevatel turgudel-Põhja-Ameerikast Kagu-Aasiani, Euroopast Aafrikani.

Meie eelised raudsideme alusplaatide sepistamisel:

Kui valite oma sepistatud rauast sideme alusplaadi nõuetele vastavaks GNEE RAIL, saate kasu:

• Lai tootevalik: Meil ​​on lai valik AREMA ja UIC standardseid sideplaate, millele lisandub võimalus toota teie jooniste põhjal kohandatud kujundusi.

• Tehniline ekspertiis: Meie insenerid mõistavad kriitilist seost rööpaosa, alusplaadi konstruktsiooni ja kinnitussüsteemide ühilduvuse vahel.

• Ühtlane kvaliteet: Iga partii läbib enne saatmist põhjaliku mõõtmete ja materjali testimise.

• Paindlikud kogused: alates projekti-spetsiifilistest nõuetest kuni iga-aastaste tarnelepinguteni, arvestame teie mahuvajadustega.

• Konkurentsivõimeline hinnakujundus: Otse meie tootmisbaasist, ilma vahelisanditeta.

• Kiire reageerimine: Hinnapakkumine 24 tunni jooksul, näidised on saadaval kvalifikatsiooni testimiseks.

• Usaldusväärne kohaletoimetamine: 15-25-päevane tarneaeg koos hoolika pakendamisega ookeanikaubaveo kaitseks.

Hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust ja me tõestame, miks GNEE RAIL on teie raudteeprojektide jaoks õige partner.

Kuum tags: raudteeankur raudteekinnituste jaoks, Hiina raudteeankur raudteekinnituste jaoks tootjate, tarnijate, tehase jaoks