24x160 mm Ss8 liiprikruviga nael: disain, materjal ja tootmine

Mida teeb 24x160 mm Ss8 liiprikruvi naastrik

24x160mm Ss8 liipri kruvipiik on keermestatud siini kinnitus, mida kasutatakse siini või siini all oleva sideplaadi kinnitamiseks liipri külge. Varre läbimõõt 24 mm ja kogupikkus 160 mm on selle Ss8 variandi nimimõõtmed. Kuna vars on keermestatud üle selle tööpikkuse, haakub nael puidu või plasttüübliga kogu keerme ulatuses, mis annab suure kinnitusjõu ja suure väljatõmbetakistuse ning hoiab kinnituse hoolduseks lahtivõetavana.

Liikluses peab nael vastu möödasõitvate rataste tekitatavatele piki- ja külgjõududele, hoiab rööpa gabariidil ja aitab rajal aja jooksul oma geomeetriat hoida. Seda kasutatakse koos sideplaatide, siinipatjade, alusplaatide ja siiniklambritega, nii et siini asendit kontrollitakse kõigis kolmes suunas ja rattakoormus jaotub ühtlaselt üle magamiskoha.

Ss8 sobib nii puidust kui ka betoonist liipritele. Puidust liipritel kruvitakse see eelnevalt-puuritud juhtauku; betoonliipritel on see keermestatud liiprisse valatud plastiktüüblisse. Tüüpilised rakendused on haruliinid, tööstuslikud harutee, pöörangud ja puidust või betoonist liipritega rajatud hoovirajad.

Mõõtmed ja tellimisandmed

Üksus	Väärtus
Varre läbimõõt	24 mm nimi
Üldpikkus	160 mm nimi
Keermega pikkus	Joonistamise juurde
Keerme vorm	Valtsitud niit
Pea stiil	Ruut, kuusnurk või ümmargune, kuni jooniseni
Krae geomeetria	Joonistamiseks või prooviks
Materjal	Q235 standardvarustuses; 35# või 45# keskmise süsinikusisaldusega teras suurema tugevuse tagamiseks
Kinnisvara klass	4.6, 5.6 või 8.8 ISO 898-1 järgi, kui see on ette nähtud
Lõpeta	Tavaline õlitatud, tsingitud, kuumtsingitud- või tsingihelvestega kaetud

Kaelarihma ja pea geomeetria on riigi standardite lõikes erinev, nii et joonis või näidis on usaldusväärne viis detaili määratlemiseks. Tellimisel kinnitage varre läbimõõt, kogupikkus, keermepikkus, pea stiil, materjali klass ja viimistlus ning hoidke partii jälgitav kuni materjaliveski sertifikaadini.

Materjal ja tugevus

Ss8-seeria kruvinaelad on valmistatud süsinikterasest, tavaliselt Q235 standardklassina, 35# või 45# keskmise süsinikterasest, kui on vaja suuremat tugevust. Kui rööbastee spetsifikatsioonis on määratletud mehaaniliste omaduste klass, kehtivad sellised klassid nagu 4.6, 5.6 või 8.8 vastavalt ISO 898-1 ja klass reguleerib seejärel kuumtöötlustsüklit ja vastuvõtukatseid.

Keermestatud osa toodetakse keerme rullimise, mitte lõikamise teel. Rullimine nihutab terast selle eemaldamise asemel, mis töö{1}}kõvestab keerme küljed ja väldib töötlussälke, mis võivad tekitada väsimuspragusid. Keermejuur on see koht, kus kruvi nael tõenäoliselt korduva koormuse korral ebaõnnestub, seega on see detail kasutusea seisukohalt kesksel kohal. Valtsitud niidid on ka mõõtmetelt ühtlasemad kui lõigatud niidid, mis aitab niidi mõõta ja kohapeal vahetada.

Kuidas kruvipiiki valmistatakse

Tooraine: kindlaksmääratud kvaliteediklassi valtstraat või varras, mille vastuvõtmisel kontrollitakse veski sertifikaate.

Traadi tõmbamine: varras vähendatakse kontrollitud pinnaviimistlusega vajaliku varre läbimõõduni.

Varda lõikamine: toorikud lõigatakse pea moodustamise etapi jaoks vajaliku pikkusega.

Pea moodustamine: pea kuju, kandiline, kuusnurkne või ümmargune, on häiritud või sepistatud.

Serva lõikamine: pea trimmitakse lõplikule geomeetriale ja jämedad eemaldatakse.

Keerme valtsimine: niit moodustatakse stantside vahele, mis tugevdab keerme külgi.

Kuumtöötlus: normaliseerimine või karastamine ja karastamine vastavalt terase klassile ja tugevusklassile.

Pinnatöötlus: õlitamine, galvaniseerimine, galvaniseerimine või muu spetsiaalne katmine.

Lõppkontroll: mõõtmete mõõtmine, keerme kontroll ning kõvaduse ja tõmbetugevuse kontroll.

Pakkimine ja saatmine: tünnid, kaubaalused või karbid vastavalt tellimusele.

Iga samm mõjutab valmis osa. Traadi tõmbamine kontrollib varre läbimõõtu ja pinna kvaliteeti, pea moodustamine määrab sõidugeomeetria ja kuumtöötlus fikseerib tugevusklassi, nii et iga partii kohta peetakse arvestust alates sissetulevast materjalist kuni pakkimiseni.

Viimistlused ja rajakeskkond

Standardvarustus on tavaline õlikilega. Kui rada puutub kokku niiskuse, rannikusoola või keemilise rünnakuga, võib sama teraviku tarnida kuumtsingitud, tsingitud või tsingihelvestega kaetud{1}}. Kaetud naelu määratakse siis, kui hooldusintervall peab olema pikk ja korrosioon on domineeriv rikkerežiim, kuna niit ja krae on keskkonnale kõige enam kokku puutunud alad.

Pika kasutuseaga rajal peab kattekiht kestma sõitmist ja uuesti{0}}pingutamist ilma ketendamiseta, seega kontrollitakse enne saatmist nii katte nakkumist kui ka keerme sobivust.

Korduma kippuvad küsimused

K: Mida Ss8 tähendab?
Ss-seeria hõlmab erineva läbimõõduga ja pikkusega liiprikruvide perekonda. Ss8 tuvastab 24 mm läbimõõduga perekonna; muud elemendid nagu Ss5, Ss23, Ss25 ja Ss35 erinevad krae geomeetria, keermeprofiili ja tüüpilise kasutuse poolest.

K: Kas 24x160 mm piiki saab kasutada betoonliiprites?
Jah, liiprisse valatud plasttüübliga. Nael on kruvitud tüüblisse, mis annab tugeva väljatõmbekindluse-koos kinnitusega, mida saab hoolduse käigus eemaldada ja uuesti paigaldada.

K: Miks on niidi rullimine parem kui naelte lõikamine?
Rullimine nihutab terast lõikamise asemel, mis töö{0}}kõvestab keerme küljed ja eemaldab töötlussälgud, mis võivad tekitada väsimuspraod. Rullniit on ka mõõtmetelt ühtlasem.

K: Millist juhtava on vaja 24 mm kruvinaela jaoks?
Juhtaugu läbimõõt sõltub puiduliigist. See peab olema piisavalt suur, et vältida lõhenemist, ja piisavalt väike, et hoida keerme täielikku haardumist, ning rajainsener määrab täpse läbimõõdu.

K: Millist viimistlust tuleks kasutada rannajoonel?
Kuumtsingitud või tsinkhelvestega kaetud naelu on soovitatav kasutada rannikuäärsete ja kõrge niiskusega liinide jaoks, kuna kate kaitseb niiti ja kraed, detaili kõige paljastatumaid kohti.

K: Kuidas kontrollitakse kruvi naela tugevust?
Tõmbekatse, kõvaduse testimise ja keerme mõõtmise teel proovipartiide puhul, mille tulemused on jälgitavad materjali sertifikaatide ja aktsepteerimiskriteeriumide alusel, mis on võetud kokkulepitud standardist või joonisest.