Kuidas siiniklambreid tehakse?
Dec 29, 2025
Siini elastset klambrit kasutatakse siinide ja sideplaadi kinnitamiseks betoonliiprile. Kasutades sepistatud vedruterasest materjali, toodetakse meie siiniklambrid kuumsepistamise teel. GNEE RAIL suudab välja töötada ja toota mitmesuguseid siiniklambreid, nagu E-tüüp (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 jne), SKL pingutusklambrid (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, seeria DKL7,strailbla, tüüp, jne), klambrit, mõõturi lukuklambrit, Deeniki klambrit ja muid standardseid ja mitte{14}}standardseid klambreid saab kohandada jooniste või näidiste abil.
| seeria | Tüüp | Kõvadus | Materjal | Väsimuse elu | Pind | Standardne |
| E rööpaklamber | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: väiksem või võrdne 0,35, P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem või võrdne 0,03 60Si2CrA: C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40–1,80, Cr: 0,70–1,00 P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem kui 0,03 või sellega võrdne 55Si2Mn: C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: väiksem või võrdne 0,35 P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem kui 0,03 või sellega võrdne 38Si7: C: 0,35-0,42, Mn: 0,50-0,80, Si: 1,50–1,80, P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem kui 0,03 või sellega võrdne |
Dia.18 puhul on 3 miljonit tsüklit purunemata. Dia.20 puhul on 5 miljonit tsüklit purunemata. |
tavaline (õlitatud), oksiidmust, värviline värvimine või vastavalt kliendi soovile. | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Vossloh klamber ja sepistatud rööpaklamber | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| PR rööpaklamber | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Rööpaklambrite kohandatud tootmine on saadaval vastavalt teie joonistele või näidistele! | ||||||
Kuidas siiniklambreid tehakse?
Protsessi tootmise põhjal võib elastsete siiniklambrite valmistamise protsessi kokku võtta kaheksa lülina: tooraine- lõikamine- kuumutamine- vormimine- karastamine- karastamine- kontroll- pakkimine.
1. Tooraine
Üldiselt on elastne siiniklamber valmistatud vedruterasest vardast. Vedruteras viitab terasele, mis on spetsiaalselt ette nähtud vedrude ja elastsete komponentide tootmiseks tänu elastsusele karastatud ja karastatud olekus. Vedruterasel on suurepärane kõikehõlmav jõudlus, nagu mehaanilised omadused, kuulikindel jõudlus-, väsimus, karastatavus, füüsikalised ja keemilised omadused. Elastsete raudteeklambrite toorainete hulka kuuluvad enamasti 55 Si7, 60 Si7, 65 Si7, 55 Si Cr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn ja 38Si7 vedruterasest.
| Materjal | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Keemiline koostis (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: väiksem või võrdne 0,35, P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem või võrdne 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem kui 0,03 või sellega võrdne | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: väiksem või võrdne 0,35 P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem või võrdne 0,03 | C: 0,35-0,42, Mn: 0,50-0,80, Si: 1,50-1,80, P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem kui 0,03 või sellega võrdne |
2.Niigamine
Elastse rööpaklambri töötlemismeetod kasutab peamiselt kuumsepistamisprotsessi. Toormaterjali, mis on vedruteras, tuleb lõigata vastavalt nõutavale pikkusele.
3. Küte
Pärast lõikamist tuleks vedruteras kuumutada sepistamistemperatuurini (950-1000 kraadi Celsiuse järgi). Üks asi, mida selle lingi puhul tähele panna, on see, et karburiseerimise kontrollimiseks tuleks vältida liigset kuumutamist.
4. Moodustamine
Kui vedruterasest varras kuumutatakse õige temperatuurini, viiakse see sepistamiseks üle jõupressi. Enne vasardamist säilitatakse joonistena kolm vormide ja kinnituste komplekti.
5. Kõvenemine
Sepistatud rööpaklambrid lastakse 12 minuti jooksul konveierilindil läbi karastusõlipaagi temperatuuril 70 kraadi. Maksimaalne aeg, mis kulub varda küttekoldest eemaldamiseks, et karastusõlisse sukeldada (koos vormimisega), on 20 sekundit. Karastusõlivanni puhastamine ja seejärel siiniklambrite mõõtmete täpsuse ja karastuse kareduse kontrollimine.
6. Karastamine
Pärast karastamist karastatakse elastsed siiniklambrid 400–500 kraadi juures 55–60 minuti jooksul, millega saab kevadel saavutada sobiva sitkuse.
7. Ülevaatus
Iga rööpaklamber läbib enne tarnimist range kvaliteedikontrolli, nagu väsimustest, kõvaduse test ja koormustest jne. Kõik kontrollid läbivad vastavalt erinevate klientide nõudmistele.
8. Pakkimine
Pinnatöötlus on kliendi soovil enne pakendamist vajalik link. Erinevate rakenduste vajaduste rahuldamiseks on lai valik pinnatöötlusi, nagu tavaline (õlitatud), oksiidmust, värviline värvimine või muud meetodid vastavalt kliendi nõudmistele. Pakendamiseks sobivad elastsete rööpaklambrite jaoks palju pakkimisviise, kootud kotid on üks levinumaid pakkimisviise.
GNEE RAILHiina suurim rööpaklambrite ja -klambrite tootmisbaas, mis on kvalifitseeritud keskmise ja suuremahuliste raudteeprojektide pakkumiseks. Lisaks on GNEE RAIL Hiina raudteeministeeriumi poolt heaks kiidetud elastsete siiniklambrite tootja ja sellel on ISO9001-2008 sertifikaat. Meie rööpaklambritoode sobib ideaalselt rööbastee kokkupanemiseks, et saada eeliseid, mida on lihtne paigaldada rööbastee paigaldamise ajal; ökonoomne hooldus; pikk vastupidavus ja eluiga; kiire vahetus.
