Mis on kalataldrik raudteel?

Mis on kalataldrik raudteel?

 

Araudtee kalaplaat(või ühendusvarras) on ülioluline metallvarras, mis ühendab kahe rööbastee sektsiooni otsad, hoides neid horisontaalselt ja vertikaalselt koos, et luua pidevat rööbastee, kandes üle rataste koormusi, säilitades joondamist ja tagades rongidele sujuva ja ohutu sõidu. Kala keha meenutava kitseneva kuju järgi nime saanud see on poltidega kinnitatud rööpa võre külge, tagades olulise konstruktsiooni terviklikkuse ja võimaldades rööpa laienemist.

Põhifunktsioonid:

 

 

• Ühendab siinid: ühendab kaks eraldiseisvat rööpapikkust üheks pidevaks tükiks.

 

• Koormuse ülekandmine: jaotab mööduvate rongirataste raskuse ja löögi ühelt rööpalt teisele.

 

 

• Säilitab joonduse: hoiab rööpad tasasel ja õigel kaugusel, vältides nende laialivalgumist.

 

• Pakub jäikust: lisab rööpaühendusele konstruktsiooni tugevust, vähendades vibratsiooni ja tagades järjepidevuse.

 

• Võimaldab laienemist: võimaldab rööbaste loomulikku paisumist ja kokkutõmbumist temperatuurimuutuste tõttu.

 

Erinevat tüüpi raudteeühendused

Raudtee liigendit saab liigitada mitut tüüpi, sealhulgas ühisrööbasliitmik, kompromissrööpa ühendusliide, kumerliide, isoleeritud rööpaliide ja liimitud isoleeritud rööpaühendus. Erinevaid tüüpe saab kasutada erineval viisil.

 

• Common Rail liigend

Ühisrööpliide on terassiinide ühendamisel kõige sagedamini kasutatav rööpliide ja see on tavaliselt korrapärase kujuga. Neid on kahte tüüpi, 4 auku ja 6 auku. Saame toota mõlemat tüüpi terasrööpade jaoks sobivaid. Lisaks saame toota ka sobivaid rööpakalaplaate erinevatele standardsetele terasrööbastele.

 

 

• Kompromissi ühisbaar

Kompromissliistu on tavaliselt mõeldud kahte tüüpi erineva siini ühendamiseks, see võib need omavahel ühendada ja üksteisega täpselt sobitada. Kompromissliitevarras võib muuta vuugiosa tasaseks ja siledaks. Kompromissliigendi spetsiifilise funktsiooni tõttu on sellel kaks erinevat varda: külgmine ühendusvarras ja välimine ühendusvarras.

 

 

• Joggled rööbasliigend

 

Joggled siini liigend, mida nimetatakse ka kumerliideseks, selle keskel on silmapaistev kumer osa. Erinevalt teistest rööpaühendustest kasutatakse rööpa kumerliidet tavaliselt katkiste keevitatud rööbaste puhul või mõranenud keevisliidete ajutiseks parandamiseks avariiklambriga. Seda saab kasutada erinevatel rööbastee lõikudel ja see on kasulik ajutise remonditööna.

 

 

• Isoleeritud rööpaühendus

 

Isoleeritud rööpaühendus on elektritakistus ja seda kasutatakse tavaliselt raudtee elektriosas. Tavaliselt koosneb see raudteeühenduse pinnal olevatest isoleeritud materjalidest, mis võivad takistada signaali ja elektriülekannet. Isoleeritud siini otsaposte on kahte tüüpi: liimitud otsapost, sisestatud otsapost.

 

Raudtee kalaplaadi paigaldusprotsess

 

 

Kalaplaatide paigaldamine on hoolikas ning ohutuse ja tõhususe tagamiseks peab see järgima rangeid standardeid. Alustuseks tuleb rööpa otsad korralikult joondada ja puhastada, et eemaldada kõik praht või rooste, mis võivad takistada turvalist sobivust. Kui pinnad on ette valmistatud, asetatakse kalaplaat rööpa võrgule, joondades selle poldi augud rööpa otstesse eelnevalt puuritud -aukudega. Seejärel sisestatakse poldid ja pingutatakse kindlaksmääratud pöördemomendiga, tagades, et plaadid on kindlalt kinnitatud. Regulaarsed ülevaatused ja hoolduskontrollid on soovitatavad tagamaks, et nii kalaplaadid kui ka poldid on terved, vältides sellega rööbastee katkestusi või rikkeid.

 

GNEE RAILvõib pakkuda teile erinevaid rööpaühendusi, nagu GB, AREMA, BS, UIC, AS, Aafrika standard, Lõuna-Ameerika standard, ja erinevat tüüpi, näiteks ühisrööpa ühendus, kompromissrööpa ühendus, kühmliide, isoleeritud rööpaliide ja liimitud isoleeritud rööpaliide jne. Meie tooteid on eksporditud rohkem kui 20 mittestandardsesse piirkonda ja enam kui 20 riiki ja enam kui 50 standardtüüpi. saadaval ülemaailmsetele klientidele.

 

Lisateabe saamiseks – võtke kohe ühendust!