Mis on ankurühenduse funktsioon raudteel?
Jan 04, 2026
Raudteel võib "ankurlink" viidata kahele erinevale olulisele komponendile: rööpaankrud takistavad rööbastee pikisuunalist nihkumist (roomamist), samas kui pöördvankri ankrulülid (või veolülid) ühendavad rongi kere selle pöördvankriga, edastades jõude ja kontrollides liikumist stabiilsuse ja mugavuse tagamiseks.
Mis on ankurühenduse funktsioon raudteel?
Rööpaankrud takistavad rööpade liikumist temperatuuri või pidurdamise tõttu, tagades rööbastee terviklikkuse, samas kui pöördvankri ankruühendused võimaldavad kontrollitud liikumist auto kere ja pöördvankri vahel, toimides vaiksete plokkidega hingedena, mis summutavad lööke ja juhivad dünaamikat kurvides.
1. Raudtee ankrud(Rööbastee kinnitusvahendid)
- Funktsioon: takistab temperatuurimuutustest, pidurdamisest ja liiklusest põhjustatud rööbaste pikisuunalist liikumist (roomamist), mis võib häirida gabariidi ja joondamist.
- Mehhanism: Kinnitub siini külge ja surub vastu liiprit (side), et tekitada hõõrdumist, takistades rööpa kalduvust libiseda ette või taha.
- Tähtsus: Säilitab raja stabiilsuse, väldib kahjustusi ja tagab ohutuse, eriti kallakutel või kurvides.
Rööpaankrute tüübid:
1. Rööpaankruid kasutatakse alati terasrööbastes nagu50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 naela, 115RE, 136RE, kui nimetada vaid mõnda. Saame toota nii T- või V--kujulisi rööpaankruid kui ka muid tüüpe vastavalt kliendi nõudmistele, sepistamise või valamise teel.
| Tüüp |
Kasutatakse 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE / 136RE, UIC54 ja UIC60 rööbastes või muudel klientide joonistel. |
||
| Materjal | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Keemiline koostis (%) |
C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: väiksem või võrdne 0,35, P: väiksem või võrdne 0,03, S: väiksem või võrdne 0,03
|
C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: väiksem või võrdne 0,25, P: väiksem või võrdne 0,035, S: väiksem või võrdne 0,035 |
C: 3,60-3,80, Mn: väiksem või võrdne 0,6, Si: 2,50-2,90, P: väiksem või võrdne 0,08, S: väiksem või võrdne 0,025 |
| Pind | tavaline (õlitatud), värviline värvimine, tsinkvärvimine või HDG | ||
| Standardne | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
2. Üldiselt võib öelda, et meie endise tootmiskogemuse põhjal on raudteeankrute tootmiseks kõige levinum materjal 60Si2MnA, mida kasutatakse sageli rööbaste jaoks, näiteks 50 kg, 70 naela, 80 naela, 90/91 naela ja nii edasi.
| Tüüp | Materjal | Kaal (g/tk) |
|---|---|---|
| 50 kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91 LB | 60Si2MnA | 800 |
3. Venemaa turu jaoks mõeldud raudteeankrud: kõrgekvaliteedilised kõrgtugevast malmist valandid.
Rööpaankrute rakendamise reeglid
Rööpaankrute kasutamise kohta kehtivad üldreeglid:
- Selleks, et vastassuunalistel rööbastel oleks sama sidepind, peaksid rööpa ankrud olema rööpaaluse gabariidi küljel.
- Rööpaankrud peavad hoidma rööpa alust tugevalt ja tihedalt ning olema täielikult vastu rööpa sideme külge.
- Kui rööpaankru laager vastu sidet on häiritud, on vaja uut rööpaankrut ja rööpasidemeid.
- Rööpaankruid ei tohiks liigutada, juhtides neid mööda rööpa.
- Rööpaankrute paigaldamisel tuleb rööpasidemed hoida sirgeks.
2. Pöördvankrite ankruühendused (veojõu/vedrustuse lingid)
- Funktsioon: ühendab reisibussi kere (auto kere) teisese vedrustussüsteemis oleva pöördvankriga (rattakoost).
- Mehhanism: toimib hingena (sageli koos vaiksete plokkidega), et võimaldada toel (vankri osa) raami suhtes liikuda, edastades liikumist kontrollides veo-/pidurdusjõude.
- Tähtsus: juhib vibratsiooni, tagab pöörlemistakistuse ja sujuva sõidumugavuse, kontrollides auto kere ja pöördvankri vahelist dünaamilist koostoimet.
GNEE RAILtoodab eri tüüpi rööpaankruid spetsiaalsest T-kujulisest vedruterasest, mille eeliseks on pärast sepistamist ja kuumtöötlust ühtlane tugevus ja vastupidavus. Ankruid kasutatakse seal, kus kinnitussüsteem nõuab täiendavat roomemisvastast paigutust. Erinevate sektsioonide valtsitud vardadest valmistatud ankrud on erineva kujuga. Kui ratas sõidab rööpale, hoiab raudteeankur rööpast tugevasti kinni ja liiprite vastu seatuna peab see vastu möödasõitvate rongide poolt põhjustatud rööbaste pikisuunalisele liikumisele.
