Rööbastee gabariidi deflektor raudteeliibri kinnitussüsteemi jaoks

Raudtee rööpmelaiuse deflektor on mõlemale poole raudteed paigaldatud deflektor, mis on mõeldud peamiselt rööpmelaiuse juhtimiseks ja raudteeliini standardi tagamiseks. Seda kasutatakse peamiselt I ja II tüüpi vedruklambrite jaoks. See on enamasti valmistatud kvaliteetsest-kuumvaltsitud-terasest.

Küsi pakkumist

Räägime nüüd

Raudtee rööpmelaiuse deflektorplaadid

Raudtee kinnitus rööpmelaiuse deflektorplaat

mis on rööpmelaiuse deflektor?

Arööpavahe deflektor, mida nimetatakse ka rööpagabariidi perroonplaadiks, on raudtee kinnitussüsteemi komponent, mis hoiab kahe rööpa vahel õiget kaugust. See takistab rööbaste külgsuunalist liikumist, mis on rongi stabiilsuse ja rööbastelt mahajooksude vältimise seisukohalt ülioluline. Need deflektorid aitavad edastada ka horisontaalseid jõude ja on raja üldise terviklikkuse jaoks olulised.

Rööbaste deflektori plaadi funktsioonid ja tähtsus

Säilitab rööpavahe:Peamine ülesanne on hoida rööpad üksteisest õigel kaugusel või gabariidil.

Hoiab ära külgmised nihked:See takistab rööbaste sisse- või väljapoole nihkumist, mis on ohutuse seisukohalt kriitiline.

Edastab jõud:See edastab horisontaalse tõukejõu rööpast teistele kinnitussüsteemi komponentidele.

Suurendab stabiilsust:Takistades liikumist ja jaotades koormusi, aitab see kaasa raja üldisele stabiilsusele, eriti suure koormuse korral.

rööpavahe põll Disain ja materjalid

Raudtee gabariidi deflektorit, mida nimetatakse ka rööpagabariidi põlleks, kasutatakse peamiselt raudtee kinnitussüsteemides, mis kuuluvad jäikade{0}}tüüpi kinnitusdetailide hulka.

Ehitus:Rööpagabariidi deflektorid on valmistatud tugevatest ja vastupidavatest materjalidest, nagu teras, malm või muud tugevad polümeerid.

Ühilduvus:Need on loodud ühilduma olemasolevate rööbasteesüsteemidega, töötades koos klambrite, plaatide ja muude komponentidega.

Tüübid:Olenevalt konkreetsetest rööbastee nõuetest on olemas erinevad versioonid, nagu liigend-, vahe-, kõrgust{0}}reguleeruvad ja raske{1}}deflektorid.

Raudtee rööpa juhtplaadid		Auk
Tüüp-II raudteekinnitussüsteem	6#	Piklik auk
Tüüp-II raudteekinnitussüsteem	10#	Piklik auk
Tüüp-II raudteekinnitussüsteem	6#, 10#	Ruudukujuline auk
Tüüp-II raudteekinnitussüsteem	3#	Ruudukujuline auk
Tüüp-I raudteekinnitussüsteem	13#	Suur ümmargune auk
Tüüp-I raudteekinnitussüsteem	14#, 20#	Piklik auk
Tüüp-I raudteekinnitussüsteem	14#, 20#	Suur ümmargune auk
Tüüp-VI raudteekinnitussüsteem	12#, 16#, 20#, 24#	Piklik auk
-III tüüpi raudteekinnitussüsteem	6#	Ruudukujuline auk
-III tüüpi raudteekinnitussüsteem	10#	Ruudukujuline auk

rööpmelaiuse deflektori rakendamine raudteekinnitussüsteemides

WJ-8 siinide kinnitussüsteemOsade üksikasjad

rail clamp

Seerianumber	Nimi	Kogus	Materjal	Mass või maht	Märkused
1	Spiraalne teravik	2	Kvaliteetne süsinikteras või legeerteras	1,50 kg	Tavaliselt kasutatakse S2 tüüpi ja S3 tüüpi kasutatakse siis, kui kõrgus on suurem kui 15 mm.

2	Lamedad seibid	2	Q235-A	Kaal 0,138 kg
3	W1 tüüpi elastne klamber	2	60Si2MnA	1,44 kg	Üldosa kasutab W1 tüüpi, ühe elastse rööpaklambri pandla rõhk on suurem kui 9 kN ja elastne käik on 14 mm.
	X2 tüüpi elastne klamber			1,28 kg	X2 tüüpi kasutatakse väikese takistuse ala jaoks. Ühe vedruga pandla rõhk on 6 kN ja käik 12 mm.
4	WJ8 isolatsiooniplokk	2	Klaaskiuga tugevdatud nailon PA66	79,0 cm3	I tüüp, kasutatakse üldistes kohtades.
				73,0 cm3	II tüüp, kasutatakse rööbaste ühenduskohtades.
5	WJ8 gabariidi deflektor	2	Klaaskiuga tugevdatud nailon PA66	718 cm3	Tavaline paigaldus nr. 7, valige erinevad numbrid vastavalt gabariidi reguleerimisele. Vuugi gabariidi deflektor rööpa ühenduskohas
	WJ8 ühendusmõõturi deflektor
6	WJ8 kummipadi	1	Looduslik kautšuk või sünteetiline kautšuk	140 cm3	Valige üks neist vastavalt liini takistuse spetsiifilistele nõuetele. Komposiittugiplaat on moodustatud 1,2 mm paksuse 1Cr18Ni9Ti roostevabast terasest plaadi ja kummi vulkaniseerimisel. Ärge kasutage regenereeritud kummi

	WJ8 komposiitpadi		kummist	110 cm3
			roostevaba teras	0,25 kg
7	WJ8 rauast siinipadi	1	QT450-10	6,80 kg
8	WJ8 rauast siinipadi siinipadja all	1	Termoplastne elastomeer (vahutav padi)	540 cm3	A--tüüpi padja staatiline jäikus on 30–40 kN/mm, mis sobib 250 km/h reisijatele mõeldud liinile (arvestades kaubavedu);
					B--tüüpi padja staatiline jäikus on 20–26 kN/mm, mis sobib 350 km/h reisijatele mõeldud liini jaoks; dünaamilise ja staatilise jäikuse suhe ei ole suurem kui 2,0.
9	Eelmanustatud korpus D1	2	Klaaskiuga tugevdatud nailon PA66	115 cm3	Liipri sisseehitatud puksi väljatõmbetakistus- ei ole väiksem kui 60 kN.
10	WJ8 all-rööpa peenhäälestus-	1	Polüetüleenist survevalu	25cm3/mm	Vastavalt konkreetsele olukorrale

11	WJ8 raudrööpapadi kõrgest padjast alla	2	Polüetüleenist survevalu	720cm3/10mm	Vastavalt konkreetsele olukorrale

siini kinnitusdetailid Pakkimine ja kohaletoimetamine

Enne saatmist on raudteekinnitusdetailid vaja rafineeritud lahtivõtmist ja kaitset. Kombineeritud kinnitusdetailide (nagu polt-mutri-seibi komplektid) kasutatakse fikseerimiseks eelnevalt kokkupandud plastklambreid. Klambrid on projekteeritud vastavate piludega vastavalt määratud spetsifikatsioonidele. Pärast poltide, mutrite ja seibide sisestamist vastavalt piludesse mähitakse need läbi kuumtihenduse läbipaistva PET-kilega, moodustades sõltumatu komplektpakendi, mis mitte ainult ei takista osade laialivalgumist, vaid hõlbustab ka klientide otsest juurdepääsu ja kokkupanekut. Teravate servadega kinnitusdetailide (nt siini naelad, konkspoldid) puhul kantakse teravatele osadele pehmed kummist kaitsehülsid ja seejärel mähitakse need tihedalt kulumiskindla -jõupaberiga, mis hoiab ära välispakendi materjali läbitorkamise pakendamise ajal ja teiste toodete kriimustamist transportimise ajal.

rail fastening

rail clamp

rail tension clamp

Võtke kohe ühendust

GNEE RAIL on Hiinas asuv raudteekinnituste ja standardosade tootmisega tegelev ettevõte, millel on raudteeministeeriumi väljastatud tootmislitsentsid. Kasutades täiustatud laserlõiketehnoloogiat ja{1}}täpset testimisseadet, tagame toote mõõtmete täpsuse. Iga meie pakutav raudteekinnitustoode läbib kõvaduse testimise ja kokkusobivuse kontrollimise, kohandudes erinevate stsenaariumidega, nagu tavalised-kiirusraudtee ja linnadevaheline raudteetransiit. Tellimuse valmistamine on saadaval kliendi jooniste või näidiste põhjal. Tehniline meeskond jälgib kogu tootmise edenemise ja kvaliteedikontrolli protsessi, tehes tõhusat koostööd proovide kinnitamisest kuni partii tarnimiseni, järgides alati põhimõtet "optimaalsete toodete tarnimine optimaalsete hindadega", pakkudes ülemaailmsete raudteetransiidiprojektide jaoks stabiilset kinnitusdetailide tuge.

steel rail

heavy rail

light rail

Kuum tags: raudteeliipri kinnitussüsteemi rööpagabariidi deflektor, Hiina raudteeliiprite kinnitussüsteemi tootjate, tarnijate, tehase rööbastee gabariidi deflektor