Mis materjalist rööp on valmistatud?

Jan 14, 2026

Mis materjalist rööp on valmistatud?

Rööbaste teras on ülitugev{0}}süsinik- või legeerteras, mis on spetsiaalselt konstrueeritud vastu pidama äärmuslikele survetele ja kulumisele, mis on põhjustatud rongi rataste korduvast kokkupuutest. Materjal peab ühendama suure tõmbetugevuse, kõvaduse, sitkuse ja väsimuskindluse, jäädes samal ajal keevitatavaks ja tootmiseks töödeldavaks. Rööpa terase koostist ja töötlust kontrollitakse hoolikalt, et rööbas taluks suuri teljekoormusi, pidevaid lööke ja muutuvaid keskkonnatingimusi, nagu temperatuurimuutused ja korrosioon.

Enamik kaasaegseid rööpaid, sealhulgas GB, JIS ja UIC siinid, on valmistatud kõrge{0}}süsinikterasest kontrollitud mangaanisisaldusega, mis on kulumiskindluse suurendamiseks ja rabeduse vähendamiseks mõnikord legeeritud väikese koguse vanaadiumi või kroomiga. Spetsiaalsete rakenduste (nt kraanade rööbaste või -kiirete rööbaste) puhul rakendatakse pinna kõvaduse tõstmiseks, säilitades samal ajal elastse südamiku, kuumtöötlust, nagu normaliseerimine või peakarastus.

Common GB rail terase klassid ja koostised

Hinne	C (%)	Si	Mn	Kr	V	P	S	Tõmbetugevus (MPa)
U71Mn	0.65-0.76	0.15-0.58	0.70-1.40	-	-	0,035 max	0,030 max	880 min
U75V	0.71-0.80	0.50-0.80	0.75-1.05	-	0.04-0.12	0,035 max	0,030 max	980 min
U78CrV	0.72-0.82	0.50-0.80	0.70-1.05	0.30-0.50	0.04-0.12	0,035 max	0,030 max	1080 min
U77MnCr	0.72-0.82	0.10-0.50	0.80-1.10	0.25-0.40	-	0,035 max	0,025 max	980 min
U76CrRE	0.71-0.81	0.50-0.80	0.80-1.10	0.25-0.35	0.04-0.08	0,035 max	0,025 max	1080 min

Konstruktsiooni- ja kergraudtee terased

Q235B on madala-süsiniksisaldusega konstruktsiooniteras, mida kasutatakse kergrööpasektsioonide jaoks: voolavuspiir on vähemalt 235 MPa, tõmbetugevus 375-460 MPa, pikenemine minimaalselt 26 protsenti, süsinikuga 0,12–0,22 protsenti. 55. Q on kõrgema tugevusega kergraudtee terasest, mille voolavuspiir on vähemalt 6 MPa ja mille voolavuspiir on umbes 6 MPa, vähemalt 19 MPa. HBW.

Terassiinide tüübid

Kergsiinid

Kergrööpaid, nagu GB 22 kg või 30 kg kaaluvad lõigud, kasutatakse tööstusteede, kaevandustööde, ajutiste liinide ja madala liiklusega raudteede jaoks. Need on kerged, hõlpsasti käsitsetavad ja paindlikud, et tagada kitsad-raadiusega kõverad ja sageli kohandatavad paigutused.

jaotis	Kõrgus (mm)	Pea (mm)	Alus (mm)	Veeb (mm)	Mass (kg/m)
8 kg/m	65	25	54	7	8.42
12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

Rasked rööpad

Raskeid rööpaid (nt 43 kg, 50 kg või UIC 60 sektsioone) kasutatakse põhiliinidel, kiir{3}}ja raskeveokitega{4}}tööstusradadel. Need tagavad suure koormustaluvuse-, suurepärase kulumiskindluse ja pika kasutusea sagedase ja{7}}intensiivse liikluse korral.

jaotis	Kõrgus (mm)	Pea (mm)	Alus (mm)	Veeb (mm)	Mass (kg/m)
38 kg/m	134	68	114	13	38.733
43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64

Kraana rööpad

Kraana rööpad on ette nähtud kõrge punktkoormusega sildkraanade ja pukk-rakenduste jaoks, mida tavaliselt valtsitakse karastatud peaga U71Mn-s.

jaotis	Kõrgus (mm)	Pea (mm)	Alus (mm)	Veeb (mm)	Mass (kg/m)
QU70	120	70	120	28	52.8
QU80	130	80	130	32	63.69
QU100	150	100	150	38	88.96
QU120	170	120	170	44	118.1

KKK

Miks kasutatakse rööbasteks puhta raua asemel süsinikterast?

Süsinik- ja legeerteras tagavad tõmbetugevuse, kõvaduse ja väsimuskindluse, mis puhtal raual puudub, võimaldades rööbastel taluda suuri teljekoormusi ilma paindumise või pragudeta.

Mis on U71Mn rööpaterase tõmbetugevus?

U71Mn minimaalne tõmbetugevus on 880 MPa ja kõvadus umbes 240–270 HB.

Mis on nimekirja tugevaim hinne?

Mõlemad U78CrV ja U76CrRE pakuvad minimaalset tõmbetugevust 1080 MPa, mis sobivad kiireks-ja väga raskeks{4}}veoks.

Millist materjali kasutatakse kergrööbaste jaoks?

Q235B ja 55Q on tüüpilised GB kergraudtee lõikudele kuni 30 kg/m, kusjuures 55Q tagab kaevandusteedele suurema tugevuse.

Kas kraana rööpad on valmistatud samast terasest kui põhiliini rööpad?

Kraana rööpad valtsitakse tavaliselt U71Mn-s nagu põhiliini rööpad, kuid see osa on lameda{1}}põhjaga laiema pea ja võrguga, et kanda kraanakärudelt kontsentreeritud rattakoormust.